Эксперт рассказал, для чего на самом деле нужна "нейтралка" на автоматической коробке передач

Васильев пояснил, что системы трансмиссии по своей сути предназначены для предотвращения непреднамеренных переключений между передачами переднего и заднего хода. В традиционных автоматических трансмиссиях, несмотря на техническую возможность обойти нейтраль, срабатывает механический предохранительный механизм, защищающий дорогостоящие компоненты от возможного повреждения. Но в современных трансмиссиях, оснащенных технологией Shift by Wire, обойти нейтраль невозможно, что снижает риск случайного переключения передачи. 


Кроме того, "нейтраль" часто используется при буксировке автомашины. Однако при этом необходимо предварительно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, поскольку буксировка на нейтрали может быть сопряжена с определенными ограничениями скорости, которые варьируются в разных моделях. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, трансмиссия отключается от колес, позволяя им свободно вращаться. 

В случае с "механикой" можно даже ехать на нейтрали с работающим силовым агрегатом, что может быть особенно полезно в экстренных ситуациях, например, когда уровень топлива критически низкий и необходимо добраться до заправки.

Тем не менее, Васильев предостерегает от использования этого метода, поскольку он лишает автомобиль контроля над дроссельной заслонкой, превращая его в неуправляемый катящийся объект.



Для автоматических трансмиссий практическое применение "нейтралки" крайне ограничено, по большей части она используется для буксировки на короткие расстояния или в экстренных ситуациях. Как правило, нет необходимости переходить на нейтральную передачу на светофорах, поскольку такая практика не способствует снижению износа трансмиссии или экономии топлива. Васильев подчеркивает, что поддержание автомобиля в движении во время остановок - это и безопасно, и эффективно.


Следует также отметить, ранее мы сообщали о том, что эксперт назвал недостатки Toyota Camry V50 за 1,5 млн рублей.