Электрический испанский кроссовер Cupra Tavascan будет производиться в Китае

Tavascan может похвастаться мощностью до 340 л.с. и запасом хода до 550 км. Его вес составляет от 2 до 2,2 тонны, как у VW ID.4. Габариты Tavascan составляют 4 644 мм в длину, 1 861 мм в ширину и 1 597 мм в высоту, а колесная база равна 2 766 мм. Размер колес варьируется от 19 до 21 дюйма. 


Экстерьер Tavascan включает в себя такие элементы, как треугольные фары, подсвечивающийся логотип на капоте и большие вентиляционные отверстия. Боковые зеркала и дверные ручки выполнены заподлицо с кузовом.

Внутри Tavascan оснащен 15-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы, расположенным под углом к водителю для удобства пользования. Она также предлагает широкие возможности подключения и ассистенты вождения, включая предупреждение о сходе с полосы движения и круиз-контроль.

Во время тест-драйвов полноприводная топовая версия VZ Tavascan впечатлила мощным ускорением и хорошей тягой на поворотах. Адаптивная подвеска DCC и комфортное управление еще больше усиливают впечатления от вождения.

Tavascan задает новый язык дизайна для будущих электромобилей марки. По сравнению с VW ID.4, Tavascan на 60 мм длиннее и на 9 мм шире, но на 43 мм ниже. Колесная база ID.4 немного длиннее на 5 мм.

В будущем Cupra планирует предложить для Tavascan более спортивные ковшеобразные сиденья. Несмотря на купеобразную покатую крышу, сзади достаточно места для головы и ног, а багажник вмещает до 540 литров груза, что лишь немного меньше, чем у ID.4 - 543 литра.

Ключевой особенностью Tavascan является силовой агрегат, доступный в двух вариантах. Топовая модель, Tavascan VZ, развивает мощность до 340 л.с. (250 кВт), а расположенный сзади синхронный двигатель обеспечивает мощность 286 л.с. (210 кВт) и максимальный крутящий момент 545 Нм. Асинхронный двигатель спереди обеспечивает дополнительную поддержку при необходимости, предлагая 109 л.с. (80 кВт) и максимальный крутящий момент 134 Нм. Такая установка позволяет e-SUV разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды, а запас хода составляет 520 км по данным WLTP. Второй вариант, Endurance, лишен переднего двигателя, что снижает мощность, но увеличивает запас хода на 30 км.

Литий-ионная батарея имеет чистую емкость 77 кВт/ч, такую же, как у ID.4. Система терморегулирования поддерживает эффективность, регулируя температуру батареи и оптимизируя производительность в зависимости от условий движения. Для более эффективного отопления салона, особенно в зимнее время, предлагается опциональный тепловой насос. Зарядная станция мощностью 135 кВт позволяет зарядить Tavascan с десяти до 80 процентов менее чем за 30 минут, а Cupra поставляет специальный настенный бокс для установки в доме.

Безопасность является приоритетом для Tavascan, который оснащается различными системами помощи водителю, включая предиктивный автоматический контроль дистанции (ACC), распознавание дорожных знаков, адаптацию скорости, помощь при повороте, помощь при движении по обочине и по полосе, предупреждение и помощь при выезде, определение усталости, а также камеру заднего вида. На головном дисплее AR отображается информация о помощи, что позволяет водителю меньше отвлекаться от дороги. Новая система Car2X позволяет Tavascan общаться с другими автомобилями, сканируя окружающее пространство на расстоянии до 800 метров для получения информации о дороге и потенциальных опасностях.



Хотя Cupra еще не объявила цены, ожидается, что Tavascan поступит в серийное производство в 2024 году. Учитывая, что Cupra Born с батареей емкостью 77 кВт/ч и мощностью 231 л.с. стоит 45 850 евро, более крупный и мощный Tavascan, как ожидается, будет иметь базовую цену не менее 50 000 евро. Для сравнения, VW ID.4 GTX стоит около 53 000 евро.

Tavascan будет производиться в Аньхой, Китай, и будет использовать инфраструктуру третьего центра MEB VW Group, который начнет серийное производство во второй половине 2023 года.


Следует также отметить, ранее появилась информация о том, что в России появится ещё один «китаец». И это будут официальные продажи.