20 Мая, 2024
Какое моторное масло подойдет для лета. Ответ эксперта
Эксперт «За рулем» объяснил, каким автомобилям нужно летнее масло
В советские времена автолюбители отчаянно старались достать так называемое «летнее» масло. Только вот продукт был дефицитным, и большинство водителей круглый год ездило на «всесезонке», а иногда и на «зимнем» масле. Так есть ли смысл летом использовать специальное масло?
Поделиться:
В вопросе необходимости летнего масла разбиралась редакция автожурнала «За рулем». Сами автопроизводители массово заявляют, что их моторные масла являются всесезонными, так что никакой привязки именно к лету нет. Главное, что требуется - соблюдать регламент. Такая политика в компаниях Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, Subaru, Renault, Volvo, Mitsubishi и Kia.
Наш «АвтоВАЗ» на запрос «ЗР» тоже обратил внимание на важность соблюдать интервалы замены масла. При этом российский автогигант представили таблицу применения моторных масел на примере «Весты». Здесь есть информация, что в очень жаркую погоду, когда температура воздуха поднимается выше 45 градусов по Цельсию, «Веста» работает на масле 20W-50.
На интуитивном уровне кажется, что чем выше вязкость моторного масла, тем толще будет масляная пленка в парах трения мотора. Более толстая пленка лучше защитит двигатель от износа, сбережет ресурс. Только вот не все так просто.
Масляная пленка, которую формируют поршневые кольца, создает большое тепловое сопротивление. У моторного масла же теплопроводность крайне низкая. Так что, чем толще пленка, тем меньше тепла отводится от поршня.
С ростом температуры в размере увеличивается сам поршень - из курса физики мы помним, что при нагревании металлы расширяются. Все это наводит на верную мысль: есть граница, выше которой мотор начнет терять мощность и даже может «поймать клин». Так что специально лить густое масло не следует, говорят специалисты. Жидкие масла типа 0W-20 создавали для экономии и экологии. С вязкими маслами растет риск потери в узких масляных каналах.
Ранее наш портал рассказывал, какие иномарки из параллельного импорта подойдут для внутреннего туризма.
Наш «АвтоВАЗ» на запрос «ЗР» тоже обратил внимание на важность соблюдать интервалы замены масла. При этом российский автогигант представили таблицу применения моторных масел на примере «Весты». Здесь есть информация, что в очень жаркую погоду, когда температура воздуха поднимается выше 45 градусов по Цельсию, «Веста» работает на масле 20W-50.
На интуитивном уровне кажется, что чем выше вязкость моторного масла, тем толще будет масляная пленка в парах трения мотора. Более толстая пленка лучше защитит двигатель от износа, сбережет ресурс. Только вот не все так просто.
Масляная пленка, которую формируют поршневые кольца, создает большое тепловое сопротивление. У моторного масла же теплопроводность крайне низкая. Так что, чем толще пленка, тем меньше тепла отводится от поршня.
С ростом температуры в размере увеличивается сам поршень - из курса физики мы помним, что при нагревании металлы расширяются. Все это наводит на верную мысль: есть граница, выше которой мотор начнет терять мощность и даже может «поймать клин». Так что специально лить густое масло не следует, говорят специалисты. Жидкие масла типа 0W-20 создавали для экономии и экологии. С вязкими маслами растет риск потери в узких масляных каналах.
Если есть желание, можно поэкспериментировать с более вязкими маслами на очень старых двигателях, где в парах трения возникли серьезные зазоры. Со свежими силовыми агрегатами лучше всё-таки не рисковать.
Ранее наш портал рассказывал, какие иномарки из параллельного импорта подойдут для внутреннего туризма.
