АвтоВАЗ тестирует первые прототипы нового кроссовера на платформе LADA Vesta
На тольяттинские автодороги выехали первые прототипные версии паркетника на основе модели «Веста».
Тольяттинский автоконцерн приступил к тестированию дебютных прототипов готовящегося к серийному производству парткетника, который основан на шасси, силовых установках и ведущих узлах флагманской легковушки «Веста». Подробности этой тесы рассказал глава по продуктовым линейкам и проектам тольяттинского автоконцерна Олег Груненков при общении с редакцией «Газета.Ru».
В марте идет работа над проектом кроссовера на основе «Весты». Новинка будет принадлежать категории B+. Но сейчас не рассекречены предполагаемые сроки его массовой сборки. Внешний облик модели уже продуман. Окончательная версия экстерьера уже на стадии утверждения. Сейчас компания выбирает поставщиков комплектующих для его беспроблемного выпуска в серию. Во время тестирования применяются прототипные версии, спроектированные на базе архитектуры вазовского флагмана, уточнил Груненков.
Представитель автогиганта «АвтоВАЗа» также сообщил, что на сборочной площадке используется новая технология подготовки к сборочному процессу, с активным применением моделирования на компьютере. Все предложенные проекты должны пройти электронную валидацию и адаптацию, в том числе проверки на ударную нагрузку.
Читайте также о том, что источники из «АвтоВАЗа» рассекретили сроки первого публичного показа модели «Искра».
По теме
В марте идет работа над проектом кроссовера на основе «Весты». Новинка будет принадлежать категории B+. Но сейчас не рассекречены предполагаемые сроки его массовой сборки. Внешний облик модели уже продуман. Окончательная версия экстерьера уже на стадии утверждения. Сейчас компания выбирает поставщиков комплектующих для его беспроблемного выпуска в серию. Во время тестирования применяются прототипные версии, спроектированные на базе архитектуры вазовского флагмана, уточнил Груненков.
Представитель автогиганта «АвтоВАЗа» также сообщил, что на сборочной площадке используется новая технология подготовки к сборочному процессу, с активным применением моделирования на компьютере. Все предложенные проекты должны пройти электронную валидацию и адаптацию, в том числе проверки на ударную нагрузку.
Прототипные модели заключительной версии паркетника должны появиться уже на этапе сборки кузовов, за 12 месяцев до старта их массового производства. Из этих кузовов запланирована сборка определенных прототипов и пилотных серий, на которых готовы производить все нужные версии и получать сертификационные документы. На сегодняшний день этот этап еще не начался.
В конце прошлого года глава Минпрома РФ Денис Мантуров заявил, что сборка паркетника на основе «Весты» намечается на 2026 год. Планируется, что новая модель будет выделяться от «Весты» верхней частью кузова. В опциях будет указываться только переднеприводная система. На автозаводе планируют, что новинка окажется альтернативой ранее востребованному Duster от концерна Renault.Читайте также о том, что источники из «АвтоВАЗа» рассекретили сроки первого публичного показа модели «Искра».