Автоновости 22 Февраля, 2024

История легендарного советского грузовика времен ВОВ - ЗИС-5 "Трехтонка"

Грузовик ЗИС-5, известный также как "трехтонка", занимает почетное место в истории Великой Отечественной войны. Этот автомобиль стал иконой советской техники благодаря своей надежности и приспособленности к суровым условиям военного времени.

Символ силы и стойкости, ЗИС-5, разработанный как модификация американского грузовика SA от Autocar Dispatch, создавался с одной целью - обеспечить Красную Армию надежным средством передвижения для ведения боевых действий, следует из информации autonews.ru.

АвтоВАЗ стал продавать автомобили Lada Vesta с опцией круиз-контроля

Хотя внешне этот грузовик был похож на американский аналог, он отличался внутренним устройством. Несмотря на определенный дискомфорт для водителя, ЗИС-5 сохранил высокую оценку за свою прочность и мощность. Он стал надежным союзником советских вооруженных сил во время войны, преодолевая трудности и выполняя свои обязанности с самоотверженностью и эффективностью.

Производство этих грузовиков началось в 1933 году и продолжалось до 1948 года на московском заводе, где было выпущено впечатляющее количество единиц - 571 199. В народе их прозвали "трехтонниками" за грузоподъемность, но были споры и по поводу их второго названия - "Захар".

Примечательной особенностью конструкции ЗИС-5 была его рамная основа, на которую устанавливался мощный 5,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 73 лошадиные силы. Этот двигатель превосходил по мощности свой американский аналог SA, что делало ЗИС-5 еще более привлекательным для военных нужд.

Важной особенностью ZIS-5 был задний привод и зависимая подвеска. Он оснащался стальными колесами как спереди, так и сзади, что повышало его прочность и надежность в условиях военного времени. Однако, в отличие от SA, имевшего передние гидравлические тормоза, ZIS-5 имел менее эффективный механический привод тормозов, что сказывалось на его эффективности.

В связи с потребностями военного времени была создана модификация 5V, известная как "временная" или "военная" версия. Эта версия была адаптирована для снижения производственных затрат, упрощения кабины и удаления некоторых деталей, что позволило снизить массу каждого автомобиля более чем на 150 кг. Всего было выпущено 84 100 единиц модификации 5V.

Существовали и другие варианты ЗИС-5, в том числе модификации с гусеницами и третьим мостом, изменившие колесную формулу на 6x4. Эти варианты отражали различные потребности фронта и демонстрировали гибкость и универсальность этого грузовика в условиях военного времени.