В России создали мотор, способный заводиться при морозе в минус 65
Инженеры в России разработали самый морозостойкий силовой агрегат на планете, способный заводиться при суровых морозах до минус 65 градусов Цельсия.
Инженеры разработали уникальный мотор, который может работать в условиях максимального холода до минус 65 градусов. Этот мотор превосходит иностранные аналоги, предназначенные для работы только при температуре до минус 36 градусов Цельсия.
Инновационный двигатель, разработанный специалистами Сибирского федерального университета (СФУ) в Красноярске, признается самым морозостойким на планете. Этот уникальный агрегат презентовали председателю Совфеда Федерального собрания РФ, Валентине Матвиенко в рамках ее рабочей инспекции в регион.
Согласно информации «Парламентской газеты», созданный в России мотор превосходит зарубежные аналоги за счет своей способности функционировать при крайне низких температурах, достигая минус 65 градусов. Отличительной чертой такого инновационного мотора считается применение водорода в роли топлива.
По итогам успешного окончания всех тестирований, запланировано начать массовый выпуск этого мотора предстоящим летом. Это производство расширится не только в Красноярске, но также в Донецке. В качестве сырья для создания водорода, необходимого для этих моторов, будет использоваться попутный нефтяной газ (ПНГ), который, как правило, просто сжигается.
Читайте также о том, что Россия пережила кризис на авторынке при действующих санкциях.
По теме
Инновационный двигатель, разработанный специалистами Сибирского федерального университета (СФУ) в Красноярске, признается самым морозостойким на планете. Этот уникальный агрегат презентовали председателю Совфеда Федерального собрания РФ, Валентине Матвиенко в рамках ее рабочей инспекции в регион.
Согласно информации «Парламентской газеты», созданный в России мотор превосходит зарубежные аналоги за счет своей способности функционировать при крайне низких температурах, достигая минус 65 градусов. Отличительной чертой такого инновационного мотора считается применение водорода в роли топлива.
Реализация проекта осуществлена с участием одного из партнеров Института нефти и газа Сибирского федерального университета.
Новый агрегат благодаря своей нестандартной конструкции не ограничивается применением только в автомашинах. Малогабаритные и легкие устройства весом приблизительно 5 кг могут работать подстанциями. При критических температурах десяток таких устройств смогут обогреть даже многоэтажку. Плюс ко всему, эта инновационная разработка может найти применение в гражданских и военных автопилотируемых устройствах.По итогам успешного окончания всех тестирований, запланировано начать массовый выпуск этого мотора предстоящим летом. Это производство расширится не только в Красноярске, но также в Донецке. В качестве сырья для создания водорода, необходимого для этих моторов, будет использоваться попутный нефтяной газ (ПНГ), который, как правило, просто сжигается.
Читайте также о том, что Россия пережила кризис на авторынке при действующих санкциях.