Появление в России автомобилей марки Chevrolet из Узбекистана пока невозможно

Под руководством Бу Андерссона, опытного специалиста с огромным опытом работы в автомобильной промышленности, UzAuto Motors быстро поднялась на лидирующие позиции по объемам производства в регионе СНГ. После перехода из собственности General Motors в национализацию предприятие в Узбекистане приступило к новой главе в своем стремлении к автомобильному совершенству. 


Chevrolet, известная марка под зонтиком UzAuto Motors, оставила значительный след на рынке Узбекистана благодаря разнообразию автомобилей, в том числе востребованному кроссоверу Chevrolet Tracker. Chevrolet Tracker, цена которого составляет около 218 миллионов сумов или 1,6 миллиона рублей, является привлекательным вариантом по сравнению со своими аналогами, такими как модели начального уровня Lada Vesta в России. Примечательно, что в линейке Chevrolet есть модели по цене вдвое ниже, что еще больше укрепляет позиции компании как надежного соперника на автомобильном рынке.

Успех автомобилей Chevrolet в Узбекистане подчеркивается их широкой популярностью, занимающей впечатляющую долю рынка в 82%. Такие модели, как Chevrolet Onix местного производства, нашли положительный отклик у потребителей, предлагая как атмосферные, так и турбированные двигатели по конкурентоспособным стартовым ценам около 177 миллионов сумов или 1,3 миллиона рублей. Такая конкурентоспособная цена в сочетании с разнообразным ассортиментом продукции в значительной степени способствовала доминированию Chevrolet в автомобильном секторе Узбекистана.



Стремление UzAuto Motors к инновациям и совершенству проявляется в стратегических альянсах и технологических достижениях. Сотрудничество с General Motors способствовало внедрению современной платформы GM GEM, что позволило наладить серийное производство таких популярных моделей, как Chevrolet Tracker и Chevrolet Onix. Кроме того, UzAuto Motors добилась заметных успехов в управлении цепочками поставок и локализации производства, поставляя 70% комплектующих на внутренний рынок.


Кроме того, компания расширила сферу своего влияния за пределы страны, экспортируя автомобили преимущественно в Казахстан, что еще больше укрепило ее статус ключевого игрока на автомобильном рынке региона СНГ.

Читайте также о том, что китайские автомобили без труда перенесут зиму в России.