Посмотрите за процессом сборки итальянского суперкара Maserati MC20

С Maserati MC20 бренд Trident вернулся на сцену суперкаров. Автопроизводитель модернизировал свои планы Viale Ciro Menotti по производству спортивного автомобиля, интегрируя новые технологии, чтобы обеспечить успех новой эпохи.




Но, несмотря на инновации на заводе, автопроизводитель заявил, что агрегаты по-прежнему преимущественно собираются вручную, чтобы сохранить «мастерство, которым славится бренд».


В MC20 используется монокок из углеродного волокна, то есть такие детали, как крыша, двери и капот, устанавливаются на этот узел. Благодаря углеродному волокну автомобиль становится жестким и легким, его вес составляет менее 1500 кг (3307 фунтов).

Как уже упоминалось, автопроизводитель по-прежнему предпочитает собирать суперкар вручную, поэтому автоматизация минимальна. Некоторые из них можно найти в покрасочных цехах, что обеспечивает правильное нанесение краски на тело.

На предприятии, имеющем более 70 станций, с момента производства MC20 также была развернута машина с автоматическим управлением. Он перевозит тело по объекту с «высокой степенью безопасности и надежности». Подвесные конвейеры позволяют вращать кузов, предоставляя человеческому персоналу возможность работать под разными углами для более удобной работы с автомобилем.

Не так давно, наше издание писало о том, что почему гиперкар 33 Stradale от Alfa Romeo является "пощечиной" для компании Maserati? Новый гиперкар Alfa Romeo 33 Stradale создан на базе другого итальянского суперкара Maserati MC20, который изначально должен был выйти именно под маркой Alfa Romeo. В свое время Maserati "украла" у Alfa Romeo суперкар 8C.