Как активировать полезную опцию в Lada Vesta NG в обход АвтоВАЗа
Lada Vesta NG Techno edition обеспечивает владельцам своих седанов и универсалов возможность активации круиз-контроля, который идет с предустановкой, включая все необходимые функции для его полноценной работы. Однако, согласно информации от motor.ru, существует метод обхода завода АвтоВАЗ, позволяющий самостоятельно активировать эту опцию.
Для активации круиз-контроля на Lada Vesta NG Techno необходимо выполнить процедуру перепрограммирования блока управления силовым агрегатом и цифровой панели приборов. Оценочная стоимость данной процедуры составляет порядка 7 тысяч рублей. Однако стоит подчеркнуть, что подобный способ активации, скорее всего, приведет к утрате гарантии, и компания рекомендует воздержаться от непроизводственного вмешательства в ПО.
Заметно, что владельцы автомобилей Lada Vesta NG Techno с виртуальной "приборкой" могут запустить круиз-контроль даже при отсутствии ESP (Electronic Stability Program). Впрочем, в будущем АвтоВАЗ строит планы вновь предоставить функцию круиз-контроля на Vesta NG, подчеркивая ее взаимосвязь с системой контроля устойчивости.
Важно отметить, что АвтоВАЗ не собирается предоставлять владельцам возможность дополнительной комплектации ранее выпущенных Lada Vesta NG заводским круиз-контролем. Это объясняется наличием ограничений и санкций, включая отсутствие боковых подушек безопасности, системы мониторинга слепых зон и коробок "автомат".
Читайте также о том, что самые надежные кроссоверы, что не сломаются даже спустя 15 лет эксплуатации.
По теме
Заметно, что владельцы автомобилей Lada Vesta NG Techno с виртуальной "приборкой" могут запустить круиз-контроль даже при отсутствии ESP (Electronic Stability Program). Впрочем, в будущем АвтоВАЗ строит планы вновь предоставить функцию круиз-контроля на Vesta NG, подчеркивая ее взаимосвязь с системой контроля устойчивости.
Важно отметить, что АвтоВАЗ не собирается предоставлять владельцам возможность дополнительной комплектации ранее выпущенных Lada Vesta NG заводским круиз-контролем. Это объясняется наличием ограничений и санкций, включая отсутствие боковых подушек безопасности, системы мониторинга слепых зон и коробок "автомат".
В дополнение, планы по возвращению к досанкционному уровню оснащения в нынешнем году остаются неопределенными. Особенно это касается боковых подушек безопасности, и глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов намекает на то, что эти опции, вероятно, не появятся в ближайшем будущем.
Читайте также о том, что самые надежные кроссоверы, что не сломаются даже спустя 15 лет эксплуатации.