На базе пикапа Ford F-150, армия США испытывает свой "автопилот"
Представители армии США объявили о том, что будут использовать полноразмерный грузовик Ford F-150 для тестирования технологии автономного вождения. Производитель выбрал F-150, потому что в нем было достаточно места для компьютеров и за его внедорожные возможности.
Из-за серьезных технологических и юридических проблем до появления полностью автономных транспортных средств для потребителей еще далеко. Однако те же проблемы не затрагивают военных, эксплуатирующих беспилотные грузовики по бездорожью. Команда Kodiak Robotics демонстрирует первый прототип автономной военной платформы, которая позволяет Ford F-150 перемещаться без участия человека за рулем.
Армия США оценивает эту технологию для разведки, наблюдения и миссий высокого риска. Следующим шагом является внедрение системы на специально созданных транспортных средствах, которые используют вооруженные силы.
Команда разработчиков специально для США создала проект автономного пикапа, причем им для этого понадобилось лишь полгода, они прицепили технологии полностью автономного вождения, которым не нужен человек оператор крупных грузовых автомобилях. Основой этой истемы является DefensePod — выступы, которые вы по обе позволяет для други типов транспортных средств, а не только для пикапов Ford. В конечной версии технологии будут использоваться транспортные назначения.
В ноябре компания Kodiak передала военным свой первый автономный F-150 в качестве испытательного стенда для будущих технлогий.
Армия США оценивает эту технологию для разведки, наблюдения и миссий высокого риска. Следующим шагом является внедрение системы на специально созданных транспортных средствах, которые используют вооруженные силы.
По теме
Команда разработчиков специально для США создала проект автономного пикапа, причем им для этого понадобилось лишь полгода, они прицепили технологии полностью автономного вождения, которым не нужен человек оператор крупных грузовых автомобилях. Основой этой истемы является DefensePod — выступы, которые вы по обе позволяет для други типов транспортных средств, а не только для пикапов Ford. В конечной версии технологии будут использоваться транспортные назначения.
Датчики DefensePod используют сочетание радара, лидара и камер для автономного управления транспортным средством. Кадьяк утверждает, что система может работать в районах с плохой работой GPS и проводить грузовик через камни, пыль, грязь и воду. Можно даже взять на себя управление удаленно или позволить пассажиру вести машину в обычном режиме.
Не так давно, наше издание писало о том, какие есть плюсы и минусы электрического Ford F-150 Lightningпосле 24 000 километров пробега. На иностранном YouTube-канале появилось видео. на котором владелец электрического пикапа Ford F-150 Lightning рассказывает о плюсах и минусах этого авто за 24140 километров пробега.