Эксперт Сероштанов сообщил о выпуске и стоимости кроссоверов Chery под брендом LADA
Аналитик авторынка страны высказал свои суждения относительно производства и ценообразования паркетников Chery под брендом LADA.
Возможен ли такой проект и как местная сборка скажется на ценообразовании китайских моделей? Смогут ли их продавать по более привлекательной стоимости на рынке России? На эти темы порассуждал руководитель подразделения China Car Club Александр Сероштанов при общени с редакцией naavtotrasse.ru.
По мнению топ-менеджера, локальная сборка паркетников из Китая на автозаводе «АвтоВАЗа» — дело не решенное и является темой для дальнейших обсуждений двумя сторонами. Для Chery, вероятно, более выгодно будет сохранить внедорожные модели Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 в своей модельной линейке. Это позволит чувствовать себя более независимо в России. Также китайской стороне не понадобиться идти на имиджевые уступки, так как российский бренд у некоторых автолюбителей не ассоциируется с качеством сборки, уточнил специалист.
Специалист также отметил, что даже если китайский концерн сможет организовать сборку своих моделей на российском рынке, то корректировки цен в пользу покупателей ждать не придется. Это связно с небольшим процентом локализации и внушительными вложениями в производственный процесс. «Обрусевшие» кроссоверы Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 продолжат расти в цене.
В итоге ситуация с возможным производством паркетников Chery под брендом LADA на производстве «АвтоВАЗа» — под вопросом. Заключительное решение будет зависеть от нескольких обстоятельств, в том числе экономической целесообразности, стратегических планов Chery и «АвтоВАЗа», а также отношению автолюбителей к принятому решению.
Читайте также о том, что автодилеры в КНР приступили к получению нового седана Chery Arrizo 5 WS, который оценили до ценника в 1 млн руб.