Автоновости
15 Сентября, 2023
Василий Компаниец
Василий Компаниец
На видео показано, как китайский электромобиль BYD Han проходит "лосиный тест"
На зарубежном YouTube-канале появилось видео, на котором показано, как китайский электромобиль BYD Han проходит "лосиный тест". Реакция на нажатие на педаль акселератора вызывает проблемы при прохождения теста на скольжение.
Комментировать
Поделиться:
BYD Han — электрический седан из Китая, который теперь доступен в Европе. Пришло время посмотреть, как четырехдверный электромобиль преодолевает препятствия в "лосином тесте".
Han — довольно крупный седан длиной 4 995 миллиметров. Для сравнения, у Mercedes-Benz EQE размер составляет 5 001 мм. Электромобиль оснащен электродвигателем, приводящим в действие каждую ось, общей мощностью 510 лошадиных сил (380 киловатт). Аккумулятор емкостью 85,4 киловатт-часа обеспечивает запас хода по WLTP в 521 километр. Цены начинаются от 75 618 долларов или 7 307 254 руб.
Акселератор настолько отзывчив, что пилоту трудно удержать автомобиль на постоянном пути через конусы.
Пилоту удается провести машину через слалом за 23,9 секунды. Это то же время, что и у BMW X1 xDrive30. Для сравнения, Porsche Taycan GTS может проехать конусы за 21,5 секунды.
Далее пришло время теста на лося. BYD настраивает Han на комфорт вождения, а не на резкость в управлении. В этой оценке седан страдает от недостаточной поворачиваемости. При входной скорости 77 км/ч автомобиль не может перейти на третий набор конусов и прорывается через вторую ступень.
Чтобы совершить успешный заезд, испытателям придется снизить входную скорость до 70 км/ч. На скорости 74 км/ч почти можно достичь обгона, но Han едва касается конуса. Попытка разогнаться до 75 км/ч — еще одна неудача.
Не так давно, наше издание писало о том, что «лосиный тест» модели Hyundai Ioniq 6 2023 года с шинами Nexen не дал хороших результатов. Команда портала km77.com проверила способность корейского электрокара справляться с неожиданно возникающими на дороге препятствиями.Han — довольно крупный седан длиной 4 995 миллиметров. Для сравнения, у Mercedes-Benz EQE размер составляет 5 001 мм. Электромобиль оснащен электродвигателем, приводящим в действие каждую ось, общей мощностью 510 лошадиных сил (380 киловатт). Аккумулятор емкостью 85,4 киловатт-часа обеспечивает запас хода по WLTP в 521 километр. Цены начинаются от 75 618 долларов или 7 307 254 руб.
KM77.com впервые проводит тест китайского электромобиля в тесте на скольжение, и управлять автомобилем оказывается непросто.
Акселератор настолько отзывчив, что пилоту трудно удержать автомобиль на постоянном пути через конусы.
Пилоту удается провести машину через слалом за 23,9 секунды. Это то же время, что и у BMW X1 xDrive30. Для сравнения, Porsche Taycan GTS может проехать конусы за 21,5 секунды.
Далее пришло время теста на лося. BYD настраивает Han на комфорт вождения, а не на резкость в управлении. В этой оценке седан страдает от недостаточной поворачиваемости. При входной скорости 77 км/ч автомобиль не может перейти на третий набор конусов и прорывается через вторую ступень.
Чтобы совершить успешный заезд, испытателям придется снизить входную скорость до 70 км/ч. На скорости 74 км/ч почти можно достичь обгона, но Han едва касается конуса. Попытка разогнаться до 75 км/ч — еще одна неудача.
Бахтияр Искендеров