В Сети показали воображаемый гиперминивэн для всей семьи Porsche Mission S Study
Независимо разработанный Porsche Mission S задуман в конфигурациях с низкой и высокой прижимной силой. Этот рендер является независимым творением дизайнера, которое не связано с Porsche.
Большинство профессиональных гоночных автомобилей имеют только одно сиденье для водителя без возможности расположиться пассажирам. Однако талантливый автомобильный дизайнер по имени Чжэ Хуанг решил представить, как мог бы выглядеть гоночный автомобиль от Porsche, если бы он был спроектирован так, чтобы иметь место водителя и четыре места для пассажиров.
Творение известно как Porsche Mission S. Его представляли как «гипергоночный минивэн». Он спроектирован таким же низким, как 911, но имеет длину 5620 мм и ширину 2100 мм. Это придает ему уникальный профиль и делает его непохожим ни на один другой гоночный автомобиль, который мы видели раньше.
Представлены два варианта Mission S. Первый, окрашенный в белый цвет, получил обтекаемую форму. Он лучше всего подходит для гоночных трасс с длинными прямыми и медленными поворотами. Второй, окрашенный в черный цвет, получил очевидную направленность на прижимную силу. Общие формы двух автомобилей одинаковы.
Читайте также о том, что электрический Porsche 718 Boxster EV 2025 года вышел на тесты с более острой передней частью.
По теме
Творение известно как Porsche Mission S. Его представляли как «гипергоночный минивэн». Он спроектирован таким же низким, как 911, но имеет длину 5620 мм и ширину 2100 мм. Это придает ему уникальный профиль и делает его непохожим ни на один другой гоночный автомобиль, который мы видели раньше.
Представлены два варианта Mission S. Первый, окрашенный в белый цвет, получил обтекаемую форму. Он лучше всего подходит для гоночных трасс с длинными прямыми и медленными поворотами. Второй, окрашенный в черный цвет, получил очевидную направленность на прижимную силу. Общие формы двух автомобилей одинаковы.
Дизайнер довел переднюю и заднюю оси до предела концепта. Это позволило ему спроектировать ветровое стекло, которое простирается всего на 30,5 см за передней решеткой, увеличивая пространство в салоне.
Водитель будет сидеть посередине и спереди, а позади него будут расположены два больших пассажирских сиденья. В третьем ряду находятся два пассажирских сиденья меньшего размера. Очевидно, что такой автомобиль не соответствовал бы ни одной из текущих гоночных серий. Если бы его выпустили, то он должен был бы участвовать в серии единичных экземпляров.Читайте также о том, что электрический Porsche 718 Boxster EV 2025 года вышел на тесты с более острой передней частью.