На полную реставрацию "заряженного" седана Alpina B7 2008 года ушло 4 млн.руб.
На завод компании Alpina вернулся мощный седан Alpina B7 2008 года, который когда-то сошел с конвейера этого предприятия. Машина была полностью восстановлена за 43 тысячи долларов или 4 223 030 руб. Автомобиль произвел впечатление на генерального директора Alpine Андреаса Бовенсипена, который рад его восстановлению.
Alpina B7 2008 года — это автомобиль, который требует внимания. Сила, с которой нужно считаться, имеет репутацию дорогого в ремонте и обслуживании, не говоря уже о восстановлении. Возможно, именно поэтому это видео на YouTube-канале M539 Restorations во многом напоминает возвращение домой.
Основанный на BMW 7-й серии поколения E65, Alpina B7 2008 года отличается более агрессивным кузовом, включая 21-дюймовые колеса, более глубокую переднюю воздушную заслонку, боковые юбки и заднюю валентность. Но настоящие изменения скрываются под ними. В дополнение к косметическим изменениям, он получает переработанную подвеску и более агрессивные тормоза, которые необходимы для управления 500-сильным 4,4-литровым двигателем V8 с наддувом.
Уровень дороговизны Alpina B7 соперничает с E60 BMW M5 с двигателем V10 по своей способности обанкротить своих владельцев. B7 Сретена требовал полной переборки двигателя и другого серьезного механического ремонта. Если этого было недостаточно, он приступил к полной внутренней и внешней реконструкции. В течение 18 видео на его канале YouTube мы видим его испытания и невзгоды, когда он медленно восстанавливает Alpina B7, снова делая его пригодным для эксплуатации.
Чтобы отпраздновать это событие, Сретен отвозит Alpina B7 обратно на завод в Бухлоэ, Германия. Он встречается с Андреасом Бовенсипеном, генеральным директором Alpina, и совершает поездку по фабрике. Позже Bovensipen берет B7 на автобане, обсуждая автоспортивное наследие автопроизводителя и его будущее. В конце видео он перечисляет стоимость всех выполненных им ремонтов на Б7. Включая цену покупки, общая сумма составляет 43 387,96 долларов (39 589 евро).
Не так давно, наше издание писало о том, что гибридный BMW M5 Touring 2025 года представлен на шпионских фото. M5 Touring возвращается после продолжительного перерыва с подключаемой гибридной трансмиссией.
Больше года назад Сретен купил Alpina B7 2008 года, который он называет «гигантской лампочкой проверки двигателя», за 4000 долларов или 392 840 руб.
По теме
Основанный на BMW 7-й серии поколения E65, Alpina B7 2008 года отличается более агрессивным кузовом, включая 21-дюймовые колеса, более глубокую переднюю воздушную заслонку, боковые юбки и заднюю валентность. Но настоящие изменения скрываются под ними. В дополнение к косметическим изменениям, он получает переработанную подвеску и более агрессивные тормоза, которые необходимы для управления 500-сильным 4,4-литровым двигателем V8 с наддувом.
Уровень дороговизны Alpina B7 соперничает с E60 BMW M5 с двигателем V10 по своей способности обанкротить своих владельцев. B7 Сретена требовал полной переборки двигателя и другого серьезного механического ремонта. Если этого было недостаточно, он приступил к полной внутренней и внешней реконструкции. В течение 18 видео на его канале YouTube мы видим его испытания и невзгоды, когда он медленно восстанавливает Alpina B7, снова делая его пригодным для эксплуатации.
Чтобы отпраздновать это событие, Сретен отвозит Alpina B7 обратно на завод в Бухлоэ, Германия. Он встречается с Андреасом Бовенсипеном, генеральным директором Alpina, и совершает поездку по фабрике. Позже Bovensipen берет B7 на автобане, обсуждая автоспортивное наследие автопроизводителя и его будущее. В конце видео он перечисляет стоимость всех выполненных им ремонтов на Б7. Включая цену покупки, общая сумма составляет 43 387,96 долларов (39 589 евро).
Не так давно, наше издание писало о том, что гибридный BMW M5 Touring 2025 года представлен на шпионских фото. M5 Touring возвращается после продолжительного перерыва с подключаемой гибридной трансмиссией.