В Россию доставили элитный кроссовер IM LS7 от SAIC стоимостью 8,9 млн рублей
До российского авторынка добрался новый электрический кроссовер из Китая, который оценили в 8 млн 900 тысяч рублей.
Предлагаемый к реализации электромобиль IM LS7 оказался максимальной версией с двухмоторной полноприводной системой и тяговой аккумуляторной батареей на 100 кВт∙ч.
Один из дилеров страны запрашивает за модель текущего сборочного года 8 млн 900 тыс. рублей. Подробности сообщает редакция «РГ». В длину модель вышла в 5049 мм, ширина равна 2002 мм, высота достигает 1731 мм при базе колес 3060 мм.
Этот кроссовер построен на платформе, которая предусматривает двухрычажку в передней части кузова и многорычажку сзади. Уже в стартовом исполнении есть пневматическая подвеска с электронными амортизаторами.
Выставленный на реализацию кроссовер имеет два силовых агрегата. На передней оси установлен двигатель с отдачей на 238 л.с., задний — генерирует 340 л.с. Совместными усилиями они выдают 578 л.с. и 725 Нм. Модель может разогнаться до первых 100 км/ч за 4,5 сек., потолком скорости стала отметка в 200 км/ч. Дальность хода без подзаряда равна 600 километрам.
Читайте также о том, что Audi хочет приобрести у китайского концерна SAIC архитектуру для электрических моделей.
По теме
Один из дилеров страны запрашивает за модель текущего сборочного года 8 млн 900 тыс. рублей. Подробности сообщает редакция «РГ». В длину модель вышла в 5049 мм, ширина равна 2002 мм, высота достигает 1731 мм при базе колес 3060 мм.
Этот кроссовер построен на платформе, которая предусматривает двухрычажку в передней части кузова и многорычажку сзади. Уже в стартовом исполнении есть пневматическая подвеска с электронными амортизаторами.
Дизайнеры этой иномарки предусмотрели нестандартное фронтальное стекло с электрохромной верхней секцией. Салон украшает штурвал вместо привычного рулевого колеса, вытянутый экран мультимедийного дисплея и замысловатые на вид карты дверей.
Выставленный на реализацию кроссовер имеет два силовых агрегата. На передней оси установлен двигатель с отдачей на 238 л.с., задний — генерирует 340 л.с. Совместными усилиями они выдают 578 л.с. и 725 Нм. Модель может разогнаться до первых 100 км/ч за 4,5 сек., потолком скорости стала отметка в 200 км/ч. Дальность хода без подзаряда равна 600 километрам.
Читайте также о том, что Audi хочет приобрести у китайского концерна SAIC архитектуру для электрических моделей.