Автоэксперт Чуйкин: «АвтоВАЗ» не собирается снижать цены вслед за китайскими автопроизводителями
Выбор машин на российском авторынке после ухода из страны многих западных марок заметно сократился. Благодаря параллельному импорту к нам попадают интересные модели, многие из которых прежде в автосалонах РФ не встречались. Только вот такие поставки не идут ни в какое сравнение с официальными.
В последние месяцы российский авторынок по факту разделился на два сегмента - вазовские авто и машины китайских марок, отметил в беседе с Pravda.Ru автомобильный эксперт, главный редактор радио «Автодор» Антон Чуйкин.
По его словам, в ближайшем будущем рассчитывать на то, что отечественные модели станут стоить дешевле, не нужно. Сейчас автомобилям марки «Лада» принадлежит рыночная доля около 30-40%, все остальное делят между собой компании из КНР, говорит специалист.
О жесткой конкуренции речи не идет: предложения на авторынке отличаются от допандемийных показателей в 2-3 раза. Плюс российские и китайские марки работают в разных ценовых категориях, так что прямого соперничества между ними нет.
Ранее стало известно, что автоэксперт Ян Хайцеэр спрогнозировал падение цен на китайские автомобили в России на 5-10%.
По теме
По его словам, в ближайшем будущем рассчитывать на то, что отечественные модели станут стоить дешевле, не нужно. Сейчас автомобилям марки «Лада» принадлежит рыночная доля около 30-40%, все остальное делят между собой компании из КНР, говорит специалист.
О жесткой конкуренции речи не идет: предложения на авторынке отличаются от допандемийных показателей в 2-3 раза. Плюс российские и китайские марки работают в разных ценовых категориях, так что прямого соперничества между ними нет.
Сегодня самая дорогая LADA все ещё дешевле самого доступного китайского авто.
Ранее стало известно, что автоэксперт Ян Хайцеэр спрогнозировал падение цен на китайские автомобили в России на 5-10%.