Трехцилиндровый мотор Toyota GR Yaris форсирован до 741 л.с.
Западное тюнинг-ателье представило "пакет" модернизаций для трёхцилиндрового двигателя, которым оснащен компактный япоснкий автомобильчик Toyota GR Yaris. Двигатель теперь может похвастать 741 л.с. мощности.
Toyota GR Yaris с мощностью 257 лошадиных сил представляет собой настоящую "карманную ракету". В Японии он немного мощнее, развивая 268 л.с. от 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом. Такой же агрегат G16E-GTS установлен и на GR Corolla, где он выдает 300 л.с. В попытке "выжать" смехотворное количество мощности из маленького мотора с тремя "горшками", команда Powertune Australia серьезно переработала двигатель, чтобы он соответствовал одному из новейших суперкаров — McLaren 750S.
Он производит колоссальные 462 л.с. на литр, сохраняя при этом оригинальный кривошип, поршни и шатуны. Специалисты по вторичному рынку из Нового Южного Уэльса установили турбокомпрессор Garrett G30-770, более мощную прокладку головки блока цилиндров, выхлопную систему Akrapovic, новый промежуточный охладитель и кастомный выпускной коллектор турбонаддува. Чтобы все работало слаженно, есть новый ECU Motec.
В то время как стандартный GR Yaris направляет свою мощность на систему полного привода через шестиступенчатую механическую коробку передач, этот маленький зверь оснащен секвентальной коробкой передач X-Shift с дополнительным сцеплением. Примечание: Toyota некоторое время тестировала восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором в прототипе, но она еще не запущена.
Этот чертенок по прозвищу «Грызун» уже прошел более 30 испытаний на динамометрическом стенде без каких-либо проблем. Powertune Australia анализирует трехцилиндровый двигатель уже более года, поэтому можно с уверенностью сказать, что она знает почти все, что нужно знать о G16E-GTS. Наличие такой большой мощности в крошечном полноприводном автомобиле, который весит всего 1280 кг (2822 фунта) в стандартной комплектации, звучит очень весело.
Не так давно, наше издание писало о том, что компания Toyota представила в Японии предсерийную версию водородного седана Toyota Crown 16-го поколения. Вариант нового седана Crown с водородным двигателем во многом похож на Toyota Mirai.
Трехпоршневой двигатель был изменен, чтобы обеспечить мощность в 741 л.с. (если быть точным, 740,9 л.с.) при 8117 об/мин.
По теме
Он производит колоссальные 462 л.с. на литр, сохраняя при этом оригинальный кривошип, поршни и шатуны. Специалисты по вторичному рынку из Нового Южного Уэльса установили турбокомпрессор Garrett G30-770, более мощную прокладку головки блока цилиндров, выхлопную систему Akrapovic, новый промежуточный охладитель и кастомный выпускной коллектор турбонаддува. Чтобы все работало слаженно, есть новый ECU Motec.
В то время как стандартный GR Yaris направляет свою мощность на систему полного привода через шестиступенчатую механическую коробку передач, этот маленький зверь оснащен секвентальной коробкой передач X-Shift с дополнительным сцеплением. Примечание: Toyota некоторое время тестировала восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором в прототипе, но она еще не запущена.
Этот чертенок по прозвищу «Грызун» уже прошел более 30 испытаний на динамометрическом стенде без каких-либо проблем. Powertune Australia анализирует трехцилиндровый двигатель уже более года, поэтому можно с уверенностью сказать, что она знает почти все, что нужно знать о G16E-GTS. Наличие такой большой мощности в крошечном полноприводном автомобиле, который весит всего 1280 кг (2822 фунта) в стандартной комплектации, звучит очень весело.