Вячеслав Зубарев: Новых китайских автомобилей на всех россиян не хватит в 2023 году
Владелец «ТрансТехСервиса» Вячеслав Зубарев поделился своими наблюдениями по поводу дальнейшего развития отечественного авторынка. Сейчас у нас свою долю активно наращивают поднебесные марки, однако их продукция не сможет удовлетворить имеющийся спрос.
В последние годы китайский автором сумел обойти Америку и Европу по производству полностью электрических машин. Китайцы сегодня выпускают одни из самых лучших АКБ для электромобилей. На этом фоне растет доверие покупателей к китайским автопроизводителям.
В России новые автомобили марок из КНР сейчас не те, что были 10 лет назад. Рост доверия со стороны клиентов помогает китайцам упрочивать свое влияние на российском авторынке, однако не все так гладко.
Как пишет business-gazeta.ru со ссылкой на Вячеслава Зубарева, в РФ есть ограничения на поставки новых машин из КНР. Причём некоторые китайские автобренды сами отказываются привозить свои автомобили к нам.
Ранее стало известно, что в Россию могут привезти большой седан BYD 05 за 1,5 млн рублей.
По теме
В России новые автомобили марок из КНР сейчас не те, что были 10 лет назад. Рост доверия со стороны клиентов помогает китайцам упрочивать свое влияние на российском авторынке, однако не все так гладко.
Как пишет business-gazeta.ru со ссылкой на Вячеслава Зубарева, в РФ есть ограничения на поставки новых машин из КНР. Причём некоторые китайские автобренды сами отказываются привозить свои автомобили к нам.
Зубарев отметил, что китайский автором при всем своём бурном развитии не может поставлять автомобили в таком объеме, в каком Россия получала их из западных стран. Однако процесс замещения продолжается, и китайские компании продолжат увеличивать свою рыночную долю в РФ.
Ранее стало известно, что в Россию могут привезти большой седан BYD 05 за 1,5 млн рублей.