За год параллельный импорт не смог покрыть спрос граждан в РФ на автомашины

В массовом сегменте рост прайсов варьируется в диапазоне 30-50%. Причём объемы поставок за рассматриваемый период сократились больше, чем наполовину: со 150 000 до 60 000 единиц, сообщает газета «Известия».

Сами дилеры постоянно говорят, что параллельные импорт не способен заменить официальный поставки. В «Автодоме» уточнили, что параллельный импорт  делает чуть проще автомобильные поставки на территорию РФ. Только вот минимальный чек на «параллельные» авто, которые выгодно ввозить, составляет 3-5 млн рублей. Доставка одной машины сегодня обходится продавцам минимум в 400 тысяч. И это без учетов акцизов и НДС.

При стоимости авто ниже 1,5 млн рублей затраты на логистику вынуждают продавца повышать итоговый ценник. В итоге модель перестает быть серьёзным конкурентом на рынке - дорогой бюджетник оказывается никому не нужен.  

Благодаря параллельному импорту в России стали продавать модели, которые у нас никогда не были представлены. Также мы получили актуальные новинки от ведущих европейских марок.



Ранее стало известно, что российские автодилеры продали первые «Москвичи» в новой версии «Комфорт» за 2,25 млн рублей