Личный кабинет
Автоновости 10 Мая, 2023 Ксения Ксения Казеева

Иранская марка SAIPA планирует поставлять в Россию автомашины с новым 115-сильным двигателем

В оснащении машин иранского автопроизводителя появится новый 115-сильный 1,6-литровый «атмосферник» ME16. Эта силовая установка достанется автомобилям, которые предназначены для экспорта на российский авторынок, пишет Charkhan.com.

Комментировать
Поделиться:
Иранская марка SAIPA планирует поставлять в Россию автомашины с новым 115-сильным двигателем
По словам гендиректора принадлежащей SAIPA фирмы Mega Motor Нассери Киомарта, автомобили с новым 16-клапанным двигателем хотят  активно поставлять в РФ и на другие экспортные рынки.
В России в 2023 году появятся в продаже иранские автомашины Saipa по цене от 1 млн рублей

В России в 2023 году появятся в продаже иранские автомашины Saipa по цене от 1 млн рублей



Уже известно, что новый атмосферный мотор получит недавно дебютировавший седан Pars Khodro Cadilla L90. Это модернизированный вариант иранского Renault Logan первой генерации. Напомним, выпуск оригинального Renault Tondar L90 прекратился еще в 2019 году.

Пока же эта «четырехдверка» оснащается 110-сильным 8-клапанным турбомотором M15TC с рабочим объемом в полтора литра. 

Официальный импортер SAIPA в России комментарий по поводу возможных поставок машин марки с новым мотором дать не смог. Такой информацией он пока не располагает.





Ранее стало известно, что компания «Бест моторс» рассекретила модификации иранских автомашин бренда SAIPA для России в 2023 году.

#планы #Новые модели #Двигатель #Saipa #Saipa планы #Saipa Новые модели
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 0
10 Мая, 2023 г.
Василий Компаниец

Этот 1000-сильный Dodge Charger 1968 года от ателье ExoMod выглядит чертовски круто

1000-сильный Dodge Charger 1968 года от команды ExoMod имеет огромные модернизации, которые так или иначе были настроены специалистами ателье Hennessey. И это стоит 380 000 долларов или 29 191 600 руб.

 Компания ExoMod Concepts представила потрясающую и сильно модифицированную последнюю модель Dodge Challenger Hellcat с изготовленным на заказ кузовом из углеродного волокна в стиле Charger 68 года и V8 с наддувом, настроенным единственным и неповторимым Hennessey Performance. Тюнинг-ателье из Пенсильвании сделало себе имя, взяв последние модели Challenger Hellcats (RIP Challenger и Charger Hellcats) и заменив заводской кузов на, совершенно очевидно, классический дизайн маслкара. Однако под ним находится полностью современный автомобиль с ожидаемым уровнем производительности суперкара, но тюнер не предоставил заявленных цифр. Это не первый раз, когда тюнер показывает нам одно из своих крутых творений, и мы сомневаемся, что он будет последним. Но этот немного отличается от предыдущего благодаря сотрудничеству с Hennessey. Прежде всего, 6,2-литровый V8 Hellcat с наддувом теперь развивает мощность 1000 л. Hennessey внесла свой обычный список модификаций, таких как добавление длинных трубчатых коллекторов из нержавеющей стали, система впуска воздуха с высоким расходом, обновление калибровки и носик нагнетателя с отверстиями. Отказ от оригинального кузова в пользу кузова в стиле 68-го года позволил снизить вес на 400 фунтов по сравнению со стоком. Установка этого нестандартного широкофюзеляжного кузова из углеродного волокна с изготовленным на заказ экзоскелетом и нестандартным моторным отсеком потребовала 1500 часов сборки. В результате получился маслкар, который на четыре дюйма шире оригинального Charger. Этот «возрожденный» Charger 1968 года остается полностью современным автомобилем с такими удобствами, как подушки безопасности, информационно-развлекательная система, круиз-контроль, ABS, контроль тяги и контроль устойчивости. Последние два будут необходимы, учитывая значительный прирост мощности. Не так давно, наше издание писало о том, что тюнинг-ателье Hennessey предлагает 1000-сильный Dodge Challenger Hellcat. Dodge Challenger SRT Hellcat - это последняя модель, получившая обновление HPE1000 от Hennessey Performance.

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+