История создания самого красивого довоенного спорткара СССР ЗИС-101

Это грандиозное начинание строилось на базе государственного автомобиля ЗИС-101, и его переработка в спорткар проходила в несколько этапов. Инженеры использовали все свои знания и упорство, оснащая машину алюминиевой головкой блока, увеличивая степень сжатия до 6,25:1, устанавливая новые коленвал и распредвал, кованые поршни и шатуны, а также предельно доводя каждую деталь до идеала. Главное преобразование произошло в выхлопной системе: мастера ручной работы создали прямоточный глушитель, что лучше всего подчеркивало мощь и динамику машины. 


Для создания ультрасовременного спорткара инженеры увеличили рабочий объем двигателя на несколько сотен кубических сантиметров, вывалив 6-литровый мотор на обозрение основных приверженцев прекрасных машин. В 1939 году на свет появилась эта красивейшая машина, срастворившая в себе не только прекрасные линии, но и высочайшую технологию. Каждая деталь, каждый элемент машины дышали жизнью новой, совершенно неизведанной эпохи.

Самая быстрая машина ЗИСа стала настоящим центром внимания, не только на публичных мероприятиях и ярмарках, где она дублировала актуальность и принуждала массы людей к уважению, но и на гонках, где её технический уровень навсегда останется в памяти всех участников и заинтересованных зрителей. Несмотря на это, ей не суждено было блистать слишком долго: наступившая война погрузила машину в безысходность забвения. Однако, она всегда будет доступна изучению энтузиастами, скрытно поблескивая своей быстротой и красотой.




Также все больше и больше китайских грузовиков завоевывают популярность на российском автомобильном рынке и начинают конкурировать с традиционно популярными марками, такими как "КАМАЗ".