Компания Tesla утверждает, что ее аккумулятор разряжается всего на 12% после 322 000 километров пробега
По словам Tesla, среднему покупателю автомобиля не нужно будет менять аккумулятор в течение жизненного цикла электромобиля.
Срок службы аккумуляторной батареи и скорость ее деградации очень важны для покупателей электромобилей, которые беспокоятся о том, потребуется ли им замена этого невероятно дорогого и важного компонента. Последние данные, полученные от Tesla, говорят об обратном, поскольку ожидается, что батареи Model S / X потеряют в среднем всего 12% емкости после 322 000 км пробега.
Новое заявление было включено в отчет Tesla Impact Report 2022 вместе с графиком срока службы батареи. По данным автопроизводителя, средний автомобиль утилизируется через 322 000 км в США и после 241 000 км в Европе. Это означает, что в большинстве случаев аккумуляторная батарея прослужит дольше электромобиля, не демонстрируя значительного снижения показателей запаса хода на протяжении всего жизненного цикла. Бренд отмечает, что не только пробег может повлиять на деградацию батареи. Возраст является еще одним фактором.
Читайте также о том, что деградация аккумуляторов в электромобилях Tesla превысила ранние прогнозы.
По теме
Новое заявление было включено в отчет Tesla Impact Report 2022 вместе с графиком срока службы батареи. По данным автопроизводителя, средний автомобиль утилизируется через 322 000 км в США и после 241 000 км в Европе. Это означает, что в большинстве случаев аккумуляторная батарея прослужит дольше электромобиля, не демонстрируя значительного снижения показателей запаса хода на протяжении всего жизненного цикла. Бренд отмечает, что не только пробег может повлиять на деградацию батареи. Возраст является еще одним фактором.
Tesla также похвасталась временем безотказной работы своей сети Supercharger, которое за последние пять лет колеблется от 99,74% до 99,96%. Впечатляющие цифры отражают «средний процент сайтов по всему миру, которые в течение года функционировали не менее чем на 50% своей дневной мощности».
Наконец, Tesla сообщила, что на комбинированные грузовики приходится 18% выбросов транспортных средств в США, несмотря на то, что они составляют всего 1% автопарка. Компания хочет изменить это с помощью полностью электрического Tesla Semi с запасом хода в 805 км при полной загрузке. Стоимость зарядки в 2,5 раза ниже, чем заправка обычного грузовика дизельным топливом, что позволяет сэкономить до 200 тысяч долларов или 16 тысяч 300 рублей за первые три года эксплуатации.Читайте также о том, что деградация аккумуляторов в электромобилях Tesla превысила ранние прогнозы.