Компания BMW поставляет запчасти грузовикам с топливом в виде растительного масла
BMW считает, что каждый грамм CO2, который он может сократить, помогает. Для этого компания запустила пилотный проект BMW HVO100 для грузовиков с растительным маслом.
Поскольку автопромышленность переходит на электрификацию, основной целью является сокращение выбросов углекислого газа. Это включает в себя все возможные способы достижения этого, включая логистику.
BMW хочет стать лидером в области устойчивой транспортной логистики, используя грузовики для доставки, работающие на растительном масле. Немецкий автопроизводитель сотрудничает с поставщиками логистических услуг Guggemos и DB Schenker для управления парком из 10 грузовиков, работающих на дизельном топливе HVO100, возобновляемом топливе, изготовленном из отходов, и возобновляемого сырья, включая отработанное растительное масло.
HVO100 производит на 90% меньше CO2, чем ископаемое дизельное топливо. Ожидается, что грузовики будут выбрасывать на 800 тонн меньше CO2 в год, чем при использовании обычного дизельного топлива.
Одним из основных преимуществ HVO100 является то, что для работы на экологически чистом топливе не требуется никаких модификаций транспортных средств или двигателей. HVO может использоваться в чистом виде или в смеси с ископаемым топливом в любом соотношении, и его можно поставлять через существующую инфраструктуру заправочных станций. Партнером BMW по проекту является финская компания Neste, чей дизель HVO основан на их запатентованной технологии NEXBTL и производится исключительно из возобновляемого сырья.
BMW оценивает такие аспекты, как расход топлива при различных нагрузках, на разных скоростях, в различных погодных условиях и на более коротких и длинных дистанциях, чтобы определить, какие технологии привода и виды топлива лучше всего работают в определенных условиях.
Читайте также о том, что BMW привезла на выставку Coachella пять уникальных хромированных внедорожников XM.
По теме
BMW хочет стать лидером в области устойчивой транспортной логистики, используя грузовики для доставки, работающие на растительном масле. Немецкий автопроизводитель сотрудничает с поставщиками логистических услуг Guggemos и DB Schenker для управления парком из 10 грузовиков, работающих на дизельном топливе HVO100, возобновляемом топливе, изготовленном из отходов, и возобновляемого сырья, включая отработанное растительное масло.
HVO100 производит на 90% меньше CO2, чем ископаемое дизельное топливо. Ожидается, что грузовики будут выбрасывать на 800 тонн меньше CO2 в год, чем при использовании обычного дизельного топлива.
Пилотный проект HVO100 является частью стратегии «Зеленая транспортная логистика» BMW Group и его преобразования в BMW iFactory с «бережливым, зеленым, цифровым» подходом.
Использование HVO100 в логистике является ценным компонентом целей компании в области устойчивого развития и представляет собой еще одну устойчивую технологию, которую BMW изучает для уменьшения своего углеродного следа.Одним из основных преимуществ HVO100 является то, что для работы на экологически чистом топливе не требуется никаких модификаций транспортных средств или двигателей. HVO может использоваться в чистом виде или в смеси с ископаемым топливом в любом соотношении, и его можно поставлять через существующую инфраструктуру заправочных станций. Партнером BMW по проекту является финская компания Neste, чей дизель HVO основан на их запатентованной технологии NEXBTL и производится исключительно из возобновляемого сырья.
BMW оценивает такие аспекты, как расход топлива при различных нагрузках, на разных скоростях, в различных погодных условиях и на более коротких и длинных дистанциях, чтобы определить, какие технологии привода и виды топлива лучше всего работают в определенных условиях.
Читайте также о том, что BMW привезла на выставку Coachella пять уникальных хромированных внедорожников XM.