Сможет ли 819-сильный электромобиль Lucid Air GT обогнать Chevrolet Corvette Z06?
На зарубежном YouTube-канале появился видеоролик, на котором показана очень интересная гонка в стиле драг-рейсинг - в ней принимает участие 819-сильный электромобиль Lucid Air GT и классическое спортивное купе Chevrolet Corvette Z06, оснащенное ДВС.
У Lucid Air Grand Touring и Chevrolet Corvette Z06 есть одна общая черта. Хорошо, у них много общего, в том смысле, что у обоих есть сиденья, четыре колеса и они перевозят людей. Но в мире драг-гонок единственная заметная общая черта здесь — это то, что оба они очень быстры на прямой.
В новом видеоролике от команды Edmunds показано именно такое соревнование. В этих заездах обычный драг-рейсинг сочетается с торможением, разворотом на 180 градусов и еще одним спринтом до финиша. Это также означает, что Lucid Air Grand Touring — бесспорный чемпион по мощности в этой гонке, ведь он обладает двумя двигателями и 819 электрическими "лошадками", которые поступают на все четырех колеса через систему полного привода.
Между тем, Corvette Z06 с его высокооборотным двигателем V8 мощностью 670 л.с. может показаться аутсайдером, но он значительно легче Lucid. "На бумаге" Vette на самом деле разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды против 3,0 секунд в случае с электромобилем. Тем не менее, это требует от водителя Corvette идеального старта каждый раз, тогда как запуск на мощном седане Lucid немного проще. Напрашивается вопрос: если в салоне Chevrolet все пойдет не по плану на старте, хватит ли у Air характеристик производительности, чтобы удержать лидерство в торможении и прохождении поворотов?
Ответ на этот вопрос дается при первом заезде. Обе машины покидают стартовую линию вместе, но Z06 явно борется за сцепление с дорогой. В результате Lucid вырывается вперед, и если бы это была гонка на 402 метра, заезд для Chevy был бы окончен. Обе машины разделяют несколько длин автомобилей, но битва окончена только наполовину, и лидерство смещается в сторону Z06. Lucid изо всех сил пытается не шлифовать колесами, в то время как Corvette наверстывает упущенное при торможении. Оба проходят поворот ровно, но Z06 выходит из него быстрее и отрывается к чистой победе. Но это не так решительно, как можно было бы ожидать.
Не так давно, наше издание писало о том, что Джон Сина собирается продать свой спорткар Corvette C7.R на аукционе James Edition. Вы можете купить этот Corvette C7.R, который был построен на базе InCENArator. Машина принадлежит известному реслеру Джону Сине. Тюнинг-компания Parker Brothers Concepts, которая и занималась созданием этого автомобиля, оставила 5,5-литровый двигатель V8 Corvette нетронутым.
Это хорошая метрика для простой гонки, проходящей по правилам дрэг-рейсинга.
По теме
В новом видеоролике от команды Edmunds показано именно такое соревнование. В этих заездах обычный драг-рейсинг сочетается с торможением, разворотом на 180 градусов и еще одним спринтом до финиша. Это также означает, что Lucid Air Grand Touring — бесспорный чемпион по мощности в этой гонке, ведь он обладает двумя двигателями и 819 электрическими "лошадками", которые поступают на все четырех колеса через систему полного привода.
Между тем, Corvette Z06 с его высокооборотным двигателем V8 мощностью 670 л.с. может показаться аутсайдером, но он значительно легче Lucid. "На бумаге" Vette на самом деле разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды против 3,0 секунд в случае с электромобилем. Тем не менее, это требует от водителя Corvette идеального старта каждый раз, тогда как запуск на мощном седане Lucid немного проще. Напрашивается вопрос: если в салоне Chevrolet все пойдет не по плану на старте, хватит ли у Air характеристик производительности, чтобы удержать лидерство в торможении и прохождении поворотов?
Ответ на этот вопрос дается при первом заезде. Обе машины покидают стартовую линию вместе, но Z06 явно борется за сцепление с дорогой. В результате Lucid вырывается вперед, и если бы это была гонка на 402 метра, заезд для Chevy был бы окончен. Обе машины разделяют несколько длин автомобилей, но битва окончена только наполовину, и лидерство смещается в сторону Z06. Lucid изо всех сил пытается не шлифовать колесами, в то время как Corvette наверстывает упущенное при торможении. Оба проходят поворот ровно, но Z06 выходит из него быстрее и отрывается к чистой победе. Но это не так решительно, как можно было бы ожидать.
Не так давно, наше издание писало о том, что Джон Сина собирается продать свой спорткар Corvette C7.R на аукционе James Edition. Вы можете купить этот Corvette C7.R, который был построен на базе InCENArator. Машина принадлежит известному реслеру Джону Сине. Тюнинг-компания Parker Brothers Concepts, которая и занималась созданием этого автомобиля, оставила 5,5-литровый двигатель V8 Corvette нетронутым.