Представили десятиместный внедорожник Force Citiline с внешностью старого Mercedes G-Class
Модель длиной кузова 5120 мм оснащена дизельным двигателем Mercedes мощностью всего 90 л.с.
Эта индийская модель отличается четырьмя рядами сидений и 10 обращенными вперед сиденьями для пассажиров. Force Citiline может быть новинкой для 2023 года, но на самом деле это немного другая версия существующих Trax Toofan и Trax Cruiser от Force Motors, основа которых восходит к 90-м годам.
Все три внедорожника лучше описать как автомобили многоцелевого назначения. Они выглядят одинаково, с квадратной формой, которая в значительной степени вдохновлена старым Mercedes G-Class. Спереди большие галогенные фары дают понять, что это не G-Wagen, а Citiline является самой премиальной из тройки благодаря бамперам, крыльям и решетке в цвет кузова. Кузов имеет длину 5120 мм и колесную базу 3050 мм.
В салоне основное отличие заключается в расположении сидений. Force Citiline имеет 10 сидений, расположенных по схеме 2+3+2+3, что не оставляет места для багажа. Компания предполагает, что Citiline предлагает лучший в своем классе салон для всех пассажиров. Интересно, что Trax Toofan и Trax Cruiser могут перевозить еще больше людей, имея 11 и 13 мест соответственно, хотя задние пассажиры будут стоять лицом друг к другу.
Оснащение довольно простое: есть кондиционер с отдельным блоком для задних пассажиров, чтобы они могли справиться с суровыми погодными условиями Индии.
Все три модели оснащены устаревшим 2,6-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем с общей топливной рампой от Mercedes-Benz, который выдает довольно мягкие 90 л.с. и 250 Нм в паре с 5 МКПП. Шасси с лестничной рамой оснащено подвеской на двойных поперечных рычагах с торсионной балкой спереди и листовыми рессорами сзади.
Как сообщает RushLane, цена Force Citiline на индийском рынке составляет от 15,10 лакхов или 1,5 млн рублей, что делает его выгодной сделкой для всего доступного пространства.
Читайте также о том, что Mercedes EQG получит революционную аккумуляторную технологию для увеличения запаса хода.
По теме
Все три внедорожника лучше описать как автомобили многоцелевого назначения. Они выглядят одинаково, с квадратной формой, которая в значительной степени вдохновлена старым Mercedes G-Class. Спереди большие галогенные фары дают понять, что это не G-Wagen, а Citiline является самой премиальной из тройки благодаря бамперам, крыльям и решетке в цвет кузова. Кузов имеет длину 5120 мм и колесную базу 3050 мм.
В салоне основное отличие заключается в расположении сидений. Force Citiline имеет 10 сидений, расположенных по схеме 2+3+2+3, что не оставляет места для багажа. Компания предполагает, что Citiline предлагает лучший в своем классе салон для всех пассажиров. Интересно, что Trax Toofan и Trax Cruiser могут перевозить еще больше людей, имея 11 и 13 мест соответственно, хотя задние пассажиры будут стоять лицом друг к другу.
В салон можно попасть через четыре двери обычного размера, поэтому сидеть в четвертом ряду должно быть непросто. Но второй ряд складывается в пропорции 60:40, а в третьем ряду есть два сиденья, оставляя между ними место для небольшого коридора.
Оснащение довольно простое: есть кондиционер с отдельным блоком для задних пассажиров, чтобы они могли справиться с суровыми погодными условиями Индии.
Все три модели оснащены устаревшим 2,6-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем с общей топливной рампой от Mercedes-Benz, который выдает довольно мягкие 90 л.с. и 250 Нм в паре с 5 МКПП. Шасси с лестничной рамой оснащено подвеской на двойных поперечных рычагах с торсионной балкой спереди и листовыми рессорами сзади.
Как сообщает RushLane, цена Force Citiline на индийском рынке составляет от 15,10 лакхов или 1,5 млн рублей, что делает его выгодной сделкой для всего доступного пространства.
Читайте также о том, что Mercedes EQG получит революционную аккумуляторную технологию для увеличения запаса хода.