Илья Свиридов: «Клубный сервис» разобрал новый вседорожник TANK 300 за 3,7 млн рублей
YouTube-канал «Клубный сервис» решил проверить, какие моменты не учел китайский автопроизводитель, который начал продавать на российском авторынке свой внедорожник Tank 300. По мнению канала, китайцы рассказали далеко не все об этой модели.
Иномарка Tank 300 китайской сборки стала предметом подробного изучения автора YouTube-канала «Клубный сервис» Ильи Свиридова. Эксперт поделился своим мнением об этой китайской новинке для России.
Внедорожник из Китая с прошлого месяца продается от минимальных 3 млн 699 тысяч рублей в исполнении Adventure. Модификация Premium предлагается россиянам от 4 млн 49 тысяч рублей.
Эксперт сообщил о странности ряда решений в конструкции кузова. В частности, речь идет о расположении радиаторов за пределами рамной части авто. При аварии они первыми могут пойти на замену при ремонте.
Крепление решетки радиатора, разъемы проводки и датчиков оказались одноразовыми. Странными кажутся крепление крыльев. В случае ДТП собственникам модели придется заменить панель кузова и то, к чему она прикреплена.
Еще у внедорожника присутствуют большие пороги и стойка в задней части кузова. Верхняя часть кузова усилена планками. Свиридов не сказал ничего плохого о качестве сварки и обработке швов герметиками. При этом доработок требует шумоизоляция: она сделана не по всему кузову с использованием бюджетных материалов. Но за счет рамной конструкции шума внутри авто почти нет.
Читайте также о том, что марка Tank готовится представить новую модификацию «рамника» Tank 300, продажи которого стартовали в автосалонах России этой весной.
По теме
Внедорожник из Китая с прошлого месяца продается от минимальных 3 млн 699 тысяч рублей в исполнении Adventure. Модификация Premium предлагается россиянам от 4 млн 49 тысяч рублей.
Эксперт сообщил о странности ряда решений в конструкции кузова. В частности, речь идет о расположении радиаторов за пределами рамной части авто. При аварии они первыми могут пойти на замену при ремонте.
Решения по подвесной части кузова и полноприводной системы оказались бесхитростными. При этом эксперт похвалил хорошую управляемость Tank 300 за счет качественных стабилизаторов.
Свиридов напомнил, что этот автомобиль разбирали блогеры из КНР. Этот процесс они показали на видео, однако они сообщили не все особенности внедорожника. В частности, обработка рамной части кузова против коррозии выполнена выборочно. В полостях обработка вообще не проводилась. По данным «Клубного сервиса», это частое явление для большинства современных автомашин, которые авторы канала отправляли на подъемник для разбора.Крепление решетки радиатора, разъемы проводки и датчиков оказались одноразовыми. Странными кажутся крепление крыльев. В случае ДТП собственникам модели придется заменить панель кузова и то, к чему она прикреплена.
Еще у внедорожника присутствуют большие пороги и стойка в задней части кузова. Верхняя часть кузова усилена планками. Свиридов не сказал ничего плохого о качестве сварки и обработке швов герметиками. При этом доработок требует шумоизоляция: она сделана не по всему кузову с использованием бюджетных материалов. Но за счет рамной конструкции шума внутри авто почти нет.
Читайте также о том, что марка Tank готовится представить новую модификацию «рамника» Tank 300, продажи которого стартовали в автосалонах России этой весной.