Porsche и Ferrari стоят за дебатами об электрификации, которые могут сорвать запрет ЕС на ДВС в 2035 году
Немецкого политика обвинили в том, что он отправил сообщение гендиректору Porsche Оливеру Блюму во время переговоров с правительством.
В середине февраля Евросоюз утвердил закон, который должен был фактически запретить продажу новых автомобилей с ДВ к 2035 году. В то время казалось, что для принятия природоохранной меры достаточно было поставить штамп. Однако в марте Германия и Италия прервали работу, и кажется, что два самых известных бренда этих стран могут быть частично виноваты в головной боли ЕС.
Porsche и Ferrari, известные своей производительностью на трассе и инженерным опытом, решили вложить значительные средства в будущее синтетического топлива. Сторонники синтетического или электронного топлива утверждают, что эта технология может стать спасением ДВС. При производстве с использованием «зеленой» электроэнергии электронное топливо загрязняет значительно меньше, чем ископаемое топливо, и уже используется в гоночных сериях по всему миру в качестве средства снижения их воздействия на окружающую среду.
Действительно, лидер партии Кристиан Линднер подвергся резкой критике за то, что во время официальных переговоров с правительством отправил сообщение гендиректору Porsche Оливеру Блюму. Однако партия утверждает, что автопроизводители должны получить возможность изучить все технологии, снижающие выбросы.
Читайте также о том, что Евросоюз откладывает голосование по закону о поэтапном отказе от ДВС к 2035 году.
По теме
Porsche и Ferrari, известные своей производительностью на трассе и инженерным опытом, решили вложить значительные средства в будущее синтетического топлива. Сторонники синтетического или электронного топлива утверждают, что эта технология может стать спасением ДВС. При производстве с использованием «зеленой» электроэнергии электронное топливо загрязняет значительно меньше, чем ископаемое топливо, и уже используется в гоночных сериях по всему миру в качестве средства снижения их воздействия на окружающую среду.
Эта технология также может помочь производителям суперкаров обеспечить будущее своим ДВС. В случае с Porsche и Ferrari особые качества их двигателей уже давно определили их автомобили - в первом расположение двигателя сзади является центральным элементом очарования 911, в то время как высокооборотистый визг двигателей Ferrari был его призвание.
Ferrari также заявила, что будет инвестировать в технологию для сокращения выбросов, продолжая использовать ДВС. Это мнение эхом раздается в парламенте Германии прямо сейчас, поскольку правая партия СвДП — одна из трех партий, которые в настоящее время составляют национальное коалиционное правительство — настаивает на включении электронного топлива в законодательство ЕС.Действительно, лидер партии Кристиан Линднер подвергся резкой критике за то, что во время официальных переговоров с правительством отправил сообщение гендиректору Porsche Оливеру Блюму. Однако партия утверждает, что автопроизводители должны получить возможность изучить все технологии, снижающие выбросы.
Читайте также о том, что Евросоюз откладывает голосование по закону о поэтапном отказе от ДВС к 2035 году.