Компания Ford тестирует прототип обновленного электрического фургона Ford E-Transit
Согласно западным изданиям, инженеры американской компании Ford E-Transit тестируют внутренние поверхности с подогревом, чтобы увеличить запас хода электрического фургона Ford E-Transit. В тестовых автомобилях вместо циркуляции теплого воздуха в салоне используются подлокотники с подогревом, напольные коврики и другие панели.
Какой самый экономичный способ обогрева автомобиля? Инженеры Ford сосредоточены на том, чтобы ответить на этот вопрос в рамках своих усилий по увеличению запаса хода электромобиля. Традиционно в автомобилях теплый воздух циркулирует по всему салону. Однако инженеры Ford считают, что они нашли лучший способ обогрева внутренних поверхностей.
Один включает в себя нагревание поверхностей, к которым прикасаются пассажиры, например, сидений или рулевого колеса. Но другой вариант — использовать другие поверхности для излучения тепла в сторону пассажиров. Оба метода требуют питания от батареи, но, по словам Ford, использование этих методов может снизить потребление энергии на 13%. На коммерческих транспортных средствах, используемых в службах доставки, которые часто останавливаются, эта экономия может иметь важное значение.
Исследование предоставило данные о том, как изменения погоды, трафика и дорожных условий могут повлиять на запас хода электромобиля. Включение этих данных в "калькулятор дальности" может помочь точно предсказать дальность хода фургона в режиме реального времени. Затем эти агрегированные данные о вождении можно использовать для коммерческих транспортных средств для прогнозирования запаса хода парка электромобилей, оценивая потребности в энергии для конкретных маршрутов в зависимости от веса груза, погодных и дорожных условий.
Не так давно, наше издание писало о том, что Ford Maverick переделали под пикап Марти МакФлая из фильма «Назад в будущее». Toyota Pickup 1985 года из фильма «Назад в будущее» по праву занесен в список культовых киношных автомобилей. И в знак уважения к этому легендарному пикапу кто-то оснастил Ford Maverick почти идентичными характеристиками.
Существует два способа обогрева поверхностей внутри салона.
По теме
Один включает в себя нагревание поверхностей, к которым прикасаются пассажиры, например, сидений или рулевого колеса. Но другой вариант — использовать другие поверхности для излучения тепла в сторону пассажиров. Оба метода требуют питания от батареи, но, по словам Ford, использование этих методов может снизить потребление энергии на 13%. На коммерческих транспортных средствах, используемых в службах доставки, которые часто останавливаются, эта экономия может иметь важное значение.
Исследование предоставило данные о том, как изменения погоды, трафика и дорожных условий могут повлиять на запас хода электромобиля. Включение этих данных в "калькулятор дальности" может помочь точно предсказать дальность хода фургона в режиме реального времени. Затем эти агрегированные данные о вождении можно использовать для коммерческих транспортных средств для прогнозирования запаса хода парка электромобилей, оценивая потребности в энергии для конкретных маршрутов в зависимости от веса груза, погодных и дорожных условий.