Будущие электромобили Ford получат аккумуляторы меньшего объема
В последние годы Ford Motor Company добилась больших успехов в области электромобилей, выпустив на рынок три популярных продукта: Mustang Mach-E, F-150 Lightning и E-Transit.
F-150 Lightning, возможно, является более важным продуктом из трех, и Ford уже увеличил производство до 150 000 единиц в год под руководством генерального директора Джима Фарли. Исполнительный директор также настаивает на ежегодном производстве Mustang Mach-E в 200 000 единиц.
Очевидно, что такое наращивание производства обходится компании дорого, и руководители Ford отметили в разговоре о доходах с аналитиками 2 февраля, что он отстает по ключевому показателю: стоимости проданных товаров в процентах от выручки.
Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что автопроизводитель упростит свои электромобили и упростит их масштабирование в будущем, что позволит ему конкурировать в потенциальной ценовой войне. Он также прокомментировал электромобили следующего поколения, в том числе преемника F-150 Lightning.
Он добавил, что электромобили следующего поколения Ford будут полностью обновляться программным обеспечением благодаря совершенно новой электрической архитектуре, в то время как платформы автомобиля будут "радикально упрощены", то есть с гораздо меньшим количеством крепежей и кронштейнов.
Читайте также о том, что электрический Porsche GT4 E-Performance проходит испытания на ледовых трассах Швеции.
По теме
Очевидно, что такое наращивание производства обходится компании дорого, и руководители Ford отметили в разговоре о доходах с аналитиками 2 февраля, что он отстает по ключевому показателю: стоимости проданных товаров в процентах от выручки.
Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что автопроизводитель упростит свои электромобили и упростит их масштабирование в будущем, что позволит ему конкурировать в потенциальной ценовой войне. Он также прокомментировал электромобили следующего поколения, в том числе преемника F-150 Lightning.
Он добавил, что электромобили следующего поколения Ford будут полностью обновляться программным обеспечением благодаря совершенно новой электрической архитектуре, в то время как платформы автомобиля будут "радикально упрощены", то есть с гораздо меньшим количеством крепежей и кронштейнов.
Чтобы еще больше упростить производство и сократить расходы, Фарли сказал, что Ford также предложит минимальное количество доступных типов кузова – или "цилиндров" – для своих будущих электромобилей.
Читайте также о том, что электрический Porsche GT4 E-Performance проходит испытания на ледовых трассах Швеции.