Попов: китайским автобрендам придется побороться за сердца водителей из России

На этот вопрос попытались ответить автомобильный эксперт Дмитрий Попов и портал iReactor. Завод «Автотор» заключил сделку сразу с тремя китайскими брендами, а производство машин марки Kaiyi уже стартовало.

Этот бренд мало что говорит россиянам, а замещать ему придется привычные для наших автолюбителей компании из Европы и Японии. Один из ключевых моментов здесь – это цена. Однозначно стоить такие машины будут дороже, чем за них просят Китае.

Пример Haval с локализацией в РФ перед глазами. Правда цены должны оказаться меньше, чем если бы авто привозили из Китая. А это уже огромный плюс. Однако завоевать любовь россиян у новых китайских брендов сразу вряд ли получится.

Поэтому приобретение абсолютно нового авто во многом может стать именно вынужденной мерой. Тот же «Москвич 3» с его ценником в 2 млн рублей пока не так популярен. Важным фактором станет качество. Покупать новые китайские авто будут, и если никаких «болячек» сразу не проявится, такие машины вполне могут зарекомендовать себя с положительной стороны.



Ранее наш портал рассказывал, что нейросеть нарисовала идеальный автомобиль для России. Он очень похож на модель, которая продается в России.