Автоновости
4 Января, 2023
Василий Компаниец
Василий Компаниец
Сможет ли Toyota GR Corolla Morizo обогнать Honda Civic Type R?
На зарубежном YouTube-канале появился видеоролик, на котором показана гонка между Toyota GR Corolla Morizo и Honda Civic Type R. Один из автомобилей оснащен полным приводом, а другой полагается только на передний привод.
Комментировать
Поделиться:
Honda Civic Type R и Toyota GR Corolla — очень мощные автомобили, которые не обходятся в кругленькую сумму. В новом видео от команды Throttle House эти двое соревнуются друг с другом в дрэг-рейсинге, чтобы выяснить, кто из них лучше проедет стандартные для драг-рейсинга четверть мили или 402 метра. Затем пара соревнуется в гонке с хода.
Мотор развивает мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 400 Нм. Civic Type R оснащен более крупным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который дает немного больше мощности, развивая 315 л.с. и 442 Нм. Они даже весят одинаково, 1 445 кг в случае с Corolla и 1 446 кг для Honda.
Существенным преимуществом Toyota является ее система полного привода, поскольку Honda приводит в движение только передние колеса. Приведение в действие всех четырех колес дает хэтчбеку большое преимущество перед Civic, и это очевидно в первой гонке. Еще одним преимуществом Toyota является ее комплектация. Это Morizo Edition, который обеспечивает больший крутящий момент, чем стандартный GR-вариант модели, имеет более жесткую передачу и весит меньше, чем Circuit Edition.
Toyota быстро ушла со стартовой линии, а Honda боролась за сцепление с дорогой. Тем не менее, дополнительная мощность Honda — какой бы малой она ни была — смогла проявить себя ближе к концу гонки, пошатнув позиции Toyota. Тем не менее, превосходный старт Corolla позволил ей финишировать первой.
Гонка с хода была совсем другой. Когда преимущество Toyota было нивелировано, Honda не отставала от Toyota и обыграла ее, вырвавшись вперед и пересекла финишную черту первой. Toyota немного опередила Honda на старте, но ненадолго.
Не так давно, наше издание писало о том, что в России начались продажи нового электрического кроссовера Honda e:NS1 за ₽3,5 млн. До России добрались компактные электрические паркетники Honda e:NS1, произведённые для авторынка Поднебесной. Такие электрокары ввозятся в страну по параллельному импорту и стоят 3,48 млн рублей.
Toyota оснащена трехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра с турбонаддувом.
Мотор развивает мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 400 Нм. Civic Type R оснащен более крупным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который дает немного больше мощности, развивая 315 л.с. и 442 Нм. Они даже весят одинаково, 1 445 кг в случае с Corolla и 1 446 кг для Honda.
Существенным преимуществом Toyota является ее система полного привода, поскольку Honda приводит в движение только передние колеса. Приведение в действие всех четырех колес дает хэтчбеку большое преимущество перед Civic, и это очевидно в первой гонке. Еще одним преимуществом Toyota является ее комплектация. Это Morizo Edition, который обеспечивает больший крутящий момент, чем стандартный GR-вариант модели, имеет более жесткую передачу и весит меньше, чем Circuit Edition.
Toyota быстро ушла со стартовой линии, а Honda боролась за сцепление с дорогой. Тем не менее, дополнительная мощность Honda — какой бы малой она ни была — смогла проявить себя ближе к концу гонки, пошатнув позиции Toyota. Тем не менее, превосходный старт Corolla позволил ей финишировать первой.
Гонка с хода была совсем другой. Когда преимущество Toyota было нивелировано, Honda не отставала от Toyota и обыграла ее, вырвавшись вперед и пересекла финишную черту первой. Toyota немного опередила Honda на старте, но ненадолго.
Василий Компаниец