Советская автомашина Москвич-412 оказалась с более продвинутым двигателем, чем BMW

 Мотор с рабочим объемом на 1.5 литров для Москвича-412 выпустили в 1967 году. Он генерирует всего 75 л.с. На момент своего появления он считался революционным. Этот же агрегат, но с объемом на 2,45 л., работал под капотом культового седана Волга ГАЗ-21.

 Стоит отметить, что этот двигатель давал больше мощности. Но главный конструктор завода Александр Андронов решил занизить его отдачу, прописанную в паспорте. При этом реальная мощность составляла 80 л.с.

Кроме того, отечественный 68-сильный агрегат в спецверсии Москвич-412Д устанавливался на сельские машины, например, на модель Москвич-21406, с защитой картера, иными покрышками и другими особенностями для езды по дорогам плохого качества. Этот мотор можно было заправлять более бюджетным топливом АИ-76.

  Стоит отметить и уникальные способности для форсировки. В частности, с двумя карбюраторами Weber мотор генерировал 92 л.с., так как разработкой предусмотрели уникальные возможности для повышения выжимной силы. Благодаря этому вышел 1,7-литровый агрегат на 117 л.с. с двумя карбюраторами. Чуть позже появился 1,8-литровый ДВС, выжимающий внушительные 124 «лошади». Эти версии использовались в гоночных машинах.



 Читайте также о том, что власти Калининградской области намерены провести эксперимент по замене моторов в старых машинах на новые электрические агрегаты.