Глава отдела UX-дизайна Mercedes защищает большие экраны в современных автомобилях
По мере того, как сенсорные экраны занимают все больше и больше интерьеров современных автомобилей, дизайнеры начинают сопротивляться. Тем не менее, директор Mercedes по дизайну пользовательского опыта (UX) Клаус Френцель по-прежнему считает, что большие экраны — правильный шаг для отрасли.
Неудивительно, что Mercedes, создатели Hyperscreen для приборной панели, поддерживают сенсорные экраны. Действительно, Френцель недавно объяснил Car Design News, как хорошие экраны открывают целый мир возможностей.
«Экран похож на игровое поле, чем больше экран, тем больше вы можете сделать. Визуальная часть — это еще не все, остальное — за экраном», — сказал Френцель. «Это комбинация, которая имеет значение».
Причём размер — не единственное, что имеет значение. Автопроизводители также должны учитывать звуковой ландшафт, голосовое взаимодействие и многое другое.
Именно поэтому команда UX должна быть в постоянном контакте с командой пользовательского интерфейса, чтобы гарантировать, что экран работает идеально.
Ранее наш портал рассказывал, что в Сеть попали независимые рендеры кабриолета Mercedes-Benz CLE 2023 года.
По теме
«Экран похож на игровое поле, чем больше экран, тем больше вы можете сделать. Визуальная часть — это еще не все, остальное — за экраном», — сказал Френцель. «Это комбинация, которая имеет значение».
Причём размер — не единственное, что имеет значение. Автопроизводители также должны учитывать звуковой ландшафт, голосовое взаимодействие и многое другое.
Именно поэтому команда UX должна быть в постоянном контакте с командой пользовательского интерфейса, чтобы гарантировать, что экран работает идеально.
Они также должны вести диалог с дизайнерами, поскольку гиперэкран, в частности, отражает дизайн решетки радиатора на автомобилях Mercedes EQ. Во всем нужен правильный баланс, говорит специалист.
Ранее наш портал рассказывал, что в Сеть попали независимые рендеры кабриолета Mercedes-Benz CLE 2023 года.