Личный кабинет
Автоновости 20 Сентября, 2022 Бахтияр Бахтияр Искендеров

Китайские электромобили марки BYD могут появиться в продаже в РФ в 2023 году

Электрические автомобили китайского производителя BYD могут появиться в продаже в России в 2023 году.

Комментировать
Поделиться:
Китайские электромобили марки BYD могут появиться в продаже в РФ в 2023 году
 Автоконцерн из Китая BYD в очередной раз собирается воплотить в жизнь свое решение о выходе на рынок России. Это может случиться уже в следующем году. Подробности появились у редакции «Ведомости».
Dacia рассказала, почему не предлагает технологии активной безопасности

Dacia рассказала, почему не предлагает технологии активной безопасности



 Во второй половине сентября стало известно, что поставки электрокаров вышеназванного бренда в нашу страну намерена организовать фирма SGP из Белоруссии. По словам гендиректора этой компании, квота иномарок для отечественного авторынка и государств ближнего зарубежья у марки BYD достигает 150 тысяч машин.

Специалисты белорусской компании планируют подписать соглашение с брендом BYD о выпуске электрокаров на мощностях белорусской производственной площадки. Однако китайская сторона пока остерегается соглашаться на контракты из-за действующих ограничений для России.
  При этом компания SGP уже подписала документы для прохождения сертификационных мероприятий для разрешения продажи иномарок из Китая в автосалонах РФ. На данный момент в писках фирмы SGP указывается восемь иномарок автоконцерна BYD.

  Читайте также о том, что объемы реализации электрифицированных и гибридных иномарок бренда BYD выросли на 188 процентов до рекордного показателя 174 000 в конце минувшего лета.


#Авторынок #Бренды #На российском авторынке #BYD #Электромобиль #BYD Авторынок
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 0
20 Сентября, 2022 г.
Василий Компаниец

Dacia рассказала, почему не предлагает технологии активной безопасности

Официальный представитель румынского бренда Дени Ле Вот заявил, что владельцы современных автомобилей зачастую отключают активные системы безопасности, поэтому Dacia просто не видит смысла оснащать ими свои автомобили, плюс, это привело бы их удорожанию.

 У Dacia не лучший имидж среди автомобильных брендов, когда речь заходит о технологиях безопасности. Самая новая версия компактного хэтчбека Sandero/седана Logan получили только две звезды в краш-тестах, проведенных Euro NCAP. Подобные рейтинги еще хуже для электрического городского автомобиля Spring и нового семиместного семейного универсала Jogger, поскольку эти две модели заработали всего одну звезду.  Одна из основных причин, по которой модели Dacia имеют плохие результаты в краш-тестах, связана с отсутствием технологий активной безопасности.    Автомобили компании были спроектированы без таких функций, как помощь в удержании полосы движения, чтобы сохранить их низкую конечную цену, а также потому, что румынский бренд знает, что многие люди просто отключили бы такие технологии. В интервью журналу Top Gear генеральный директор автопроизводителя Дени Ле Вот объяснил: «Многие люди отключают функцию удержания полосы движения. Вы делаете это, потому что вы человек, и вы оцениваете ситуацию, поэтому отключаете технологию. Мы не продаем ее вам. Мы знаем, что люди отключают полосу движения, так и зачем же нам ее продавать?»  Не думайте, что машины марки Dacia — это смертельные ловушки, потому что это вряд ли так. Когда Euro NCAP тестировал Sandero и Logan в прошлом году, они объяснили, что отсутствие систем активной безопасности помешало автомобилям получить гораздо более высокую оценку: «защита от столкновений респектабельна, а производительность, которая сделала бы автомобиль четырехзвездочным, если бы он был не из-за его недостатков в другом месте». Продукция Dacia остается удивительно честной и дешевой. В Румынии, хэтчбек Sandero стоит всего 13 650 евро или 819 546 руб. Даже более крупный Jogger стоит всего 954 035 руб., а кроссовер Duster — на несколько десятков тысяч дешевле. Чтобы удерживать цены на низком уровне, бюджетное подразделение Renault будет придерживаться использованию двигателей внутреннего сгорания как можно дольше после 2030 года.  Не так давно, наше издание писало о том, что компания DACIA представила концептуальный внедорожник DACIA Manifesto в преддверии дебюта. В плане внешности такой внедорожник больше похож на штучный багги, чем на серийный автомобиль, который должен встать на конвейер.

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+