Автоновости
13 Сентября, 2022
Василий Компаниец
Василий Компаниец
В этом видео, гибридный Ferrari SF90 пытается обогнать 1000-сильный Nissan GT-R
На зарубежном YouTube-канале опубликован видеоролик, на котором показана гонка между гибридным суперкаром Ferrari SF90 и 1000-сильным Nissan GT-R. Разница в результатах этих автомобилей при пробеге дистанции в 402 метра составляет всего 0,2 секунды.
Комментировать
Поделиться:
Сейчас существует огромное количество способов сделать быстрый суперкар, чем когда-либо, причем электрификация является чуть ли не самым важным открытием в формуле создания удивительной производительности. Три электродвигателя делают Ferrari SF90 Stradale самой мощной дорожной моделью итальянского бренда из когда-либо созданных, а в последнем видео от команды Carwow на YouTube он противопоставляется достойному сопернику — тюнингованному Nissan GT-R.
3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом также развивает 1150 Нм крутящего момента. Ferrari также выдает 1000 л.с., но это достигается за счет соединения 4,0-литрового двигателя V8 с тремя электродвигателями. У Ferrari слабый крутящий момент — 800 Нм, но он также легче, его вес составляет 1 570 кг. GT-R тяжелее - 1750 кг.
В первой дрэг-гонке пара стартовала с трассы одновременно, но GT-R уверенно поставил Ferrari на второе место, прежде чем они пересекли финишную черту. Вторая гонка ничем не отличалась, даже при учете лучшего старта Ferrari. GT-R был просто быстрее, проехав четверть мили (стандартные для драг-рейсинга 402 метра) за 9,5 секунды. Ferrari сделала это за 9,7 секунды.
Затем они соревновались в паре гонок с определенной скорости. Это было то, где Ferrari сияла, вероятно, получая преимущество от своих электродвигателей. В обоих заездах Ferrari разгонялась быстрее, чем GT-R на старте, но Nissan сократил отставание, прежде чем пересечь финишную черту вторым, сразу за SF90 Stradale. Тем не менее, GT-R блистал в третьей гонке, которая потребовала некоторой подготовки для победы.
Не так давно, наше издание писало о том, что компания Nissan подняла цены на кроссовер Pathfinder 2023 года. Японский бренд опубликовал цены на японский кроссовер Nissan Pathfinder версии 2023 модельного года. В среднем цены выросли на 1 900 долларов или 114 874 руб. по сравнению версией кроссовера прошлого модельного года.
GT-R также производит 1000 лошадиных сил, получив огромное количество модернизаций от ателье JM Imports.
3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом также развивает 1150 Нм крутящего момента. Ferrari также выдает 1000 л.с., но это достигается за счет соединения 4,0-литрового двигателя V8 с тремя электродвигателями. У Ferrari слабый крутящий момент — 800 Нм, но он также легче, его вес составляет 1 570 кг. GT-R тяжелее - 1750 кг.
В первой дрэг-гонке пара стартовала с трассы одновременно, но GT-R уверенно поставил Ferrari на второе место, прежде чем они пересекли финишную черту. Вторая гонка ничем не отличалась, даже при учете лучшего старта Ferrari. GT-R был просто быстрее, проехав четверть мили (стандартные для драг-рейсинга 402 метра) за 9,5 секунды. Ferrari сделала это за 9,7 секунды.
Затем они соревновались в паре гонок с определенной скорости. Это было то, где Ferrari сияла, вероятно, получая преимущество от своих электродвигателей. В обоих заездах Ferrari разгонялась быстрее, чем GT-R на старте, но Nissan сократил отставание, прежде чем пересечь финишную черту вторым, сразу за SF90 Stradale. Тем не менее, GT-R блистал в третьей гонке, которая потребовала некоторой подготовки для победы.
Ксения Казеева