Тюнинг-ателье Ringbrothers показало рестомод на базе классического FORD Mustang
Компания Ringbrothers закончила все работы по созданию удивительного рестомода классического Ford Mustang в кузове кабриолет. Как говорят создатели машины, автомобиль удивительным образом объединяет в себе классический пони-кар с современными технологиями.
На протяжении шести поколений мы видели несколько итераций Ford Mustang. Только в своем первом поколении культовый американский автомобиль претерпел несколько изменений. Но если вы влюблены в оригинальный Mustang, выпускавшийся с 1964 по 1966 год, то вам понравится последнее творение компани иRingbrothers — отреставрированный и модифицированный Mustang в кузове кабриолет, не похожий ни на что другое. Машина получила прозвище CAGED.
Это не так, поскольку почти все компоненты здесь были изготовлены производителем нестандартных автомобилей из Висконсина, США.
На самом деле, специалисты компании Ringbrothers сказали, что единственная оставшаяся заводская деталь — это комплект центральных колпаков колес.
Шасси оригинального Mustang Convertible 1964 года было преобразовано в цельную платформу, а длина и ширина кузова были увеличены на несколько сантиметров. Передняя решетка была переработана и отодвинута назад, чтобы подавать воздух в 5,0-литровый двигатель Ford Performance Coyote V8, отсюда и значок 302 возле переднего крыла.
«Клиент был очень вовлечен в процесс и был непреклонен в сохранении утонченного внешнего вида», — сказал совладелец Ringbrothers Майк Ринг. «Все было взято из оригинального дизайна Mustang, но мы усилили линии и добавили ряд деталей, напечатанных на 3D-принтере, чтобы сделать его по-настоящему уникальным».
Современный двигатель V8 — это коллекторы Ringbrothers и выхлопная система Flowmaster. Мощность передается на колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач Ford 10R80. Говоря о колесах, 18-дюймовые колеса EVOD Industries повторяют стиль раллийных колес Mustang. Спереди и сзади установлены высокопроизводительные койловеры Penske Racing Shocks RS Edition, а для тормозов предусмотрен комплект тормозов Baer.
Не так давно, наше издание писало о том, что тюнинг-ателье Prodrive представило рестомод Prodrive P25 по мотивам Subaru Impreza 22B STi. Prodrive P25 с 400 л.с. — это рестомод Subaru Impreza за 560 000 долларов или 31 млн 500 тысяч рублей.
На первый взгляд может показаться, что это полная реставрация оригинального кабриолета Ford Mustang 1964 года выпуска.
Это не так, поскольку почти все компоненты здесь были изготовлены производителем нестандартных автомобилей из Висконсина, США.
На самом деле, специалисты компании Ringbrothers сказали, что единственная оставшаяся заводская деталь — это комплект центральных колпаков колес.
По теме
Шасси оригинального Mustang Convertible 1964 года было преобразовано в цельную платформу, а длина и ширина кузова были увеличены на несколько сантиметров. Передняя решетка была переработана и отодвинута назад, чтобы подавать воздух в 5,0-литровый двигатель Ford Performance Coyote V8, отсюда и значок 302 возле переднего крыла.
«Клиент был очень вовлечен в процесс и был непреклонен в сохранении утонченного внешнего вида», — сказал совладелец Ringbrothers Майк Ринг. «Все было взято из оригинального дизайна Mustang, но мы усилили линии и добавили ряд деталей, напечатанных на 3D-принтере, чтобы сделать его по-настоящему уникальным».
Современный двигатель V8 — это коллекторы Ringbrothers и выхлопная система Flowmaster. Мощность передается на колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач Ford 10R80. Говоря о колесах, 18-дюймовые колеса EVOD Industries повторяют стиль раллийных колес Mustang. Спереди и сзади установлены высокопроизводительные койловеры Penske Racing Shocks RS Edition, а для тормозов предусмотрен комплект тормозов Baer.
Не так давно, наше издание писало о том, что тюнинг-ателье Prodrive представило рестомод Prodrive P25 по мотивам Subaru Impreza 22B STi. Prodrive P25 с 400 л.с. — это рестомод Subaru Impreza за 560 000 долларов или 31 млн 500 тысяч рублей.