Автомобильный рынок России сдает позиции на европейском континенте в 2022 году

 Отечественный авторынок, ранее претендовавший на лидирующие места в ТОП-5 среди стран европейской части континента Европы, в минувшие месяцы впервые оказался в первой «десятке», уступив места небольшим по площади Италии, Испании, Бельгии и Швеции.

 С начала минувшей весны Россия заметно сбавила объемы производства и продаж. В итоге к концу весны она оказалась на 9 месте после Польши, Бельгии и Швеции, где живет скромное количество автомобилистов по сравнению с водителями из РФ. Это произошло из-за ухода большинства автоконцернов и завершение импорта готовых машин.

По мнению аналитика УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, несмотря на непростую обстановку, российская автопромышленность по результатам этого года может сохранить свое место в ТОП-10 автоконцернов из Европы за счет своих размеров и потребности российских водителей в транспортных средствах, а также функционирующим в условиях санкций отечественным автопроизводителям. Многое будет определять экономическая ситуация, доходы россиян и их желание тратить заработанные средства на приобретение авто.

  Производство более простых комплектаций популярных легковушек может вынудить часть россиян отказаться от выбора машины без пробега и изучить для себя варианты покупки легковушки с пробегом или привезти авто из-за границы. Также важно понять, какое ценообразование будет на модели 2022 года без пробега, если российское правительство окажет помощь автоконцернам и покупателям. Этот вопрос напрямую влияет на объемы продаж, отметил Дмитрий Баранов.



  Читайте также о том, что автоаналитик Холодов сообщил о важности пересмотра ПДД в 2022 году.