Hyundai IONIQ покидает конвейер, уступая дорогу новому семейству концерна

 Предшественник максимальной эффективности в ассортименте корейского бренда переживает последние недели на рынке, завершая успешный коммерческий жизненный цикл в течение шести лет продаж. 

 Hyundai удивила на Женевском автосалоне 2016 года пари, у которой была только одна цель: свергнуть Toyota Prius с вершины рейтинга продаж. Как и японцы, южнокорейцы предложили модель с более аэродинамическим дизайном.

По словам производителя, решение о прекращении производства IONIQ касается всех, поэтому новейшие агрегаты IONIQ, доступные с тремя электрифицированными технологиями HEV, PHEV и BEV, уже сходят с конвейеров и попадают к дилерам. Они будут продаваться у них до тех пор, пока запасы не закончатся.

 Hyundai IONIQ был моделью, имеющей очень важное значение для Hyundai: в период с конца 2016 года по декабрь 2021 года на европейском континенте продали более 135 692 единиц. Это позволило сохранить пять звезд в тестах на безопасность в течение шести лет продажи.

 В Hyundai отмечают, что этот уход с рынка был запланирован давно, указывая на меняющиеся запросы покупателей. Во многом это связано и с другим не менее важным фактором. И дело в том, что вторая электрическая модель новой линейки электрокаров уже готова к дебюту. Это новый IONIQ 6. Седан крупнее предыдущей модели, который займет пространство сегмента D, где у фирмы нет ни одно модели. Новинка получит более спортивный характер и появится на рынке в 2023 году с максимальной автономностью до 515 километров пробега.



  Читайте также о том, что 420-сильный Honda S2000 разгоняется до скорости в 262 км/ч.