На вилле д'Эсте замечен культовый спорткар Nissan R390 GT1
На недавно проходящем мероприятии Concorso d'Eleganza Villa d'Este, среди огромного количества различных автомобилей был замечен единственный в своем роде спорткар Nissan R390 GT1. Машина выглядит так же эффектно, как и звучит.
Если бы не игра Gran Turismo, Nissan R390 GT1, вероятно, так и остался бы в списке самых малоизвестных суперкаров. Построенный в конфигурации только с правым рулем, единственный экземпляр этой модели, разрешенный для использования на дорогах общего пользования, в минувшие выходные был замечен на берегу озера Комо в Италии. Он посетил выставку Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022 года, чтобы продемонстрировать сильный звук выхлопа, исходящий из его двухсторонних патрубков и массивное красное антикрыло.
3,5-литровый двигатель выдавал 550 лошадиных сил мощности и 637 Нм крутящего момента еще в 1998 году, когда R390 GT1 был представлен как дорожный автомобиль перед появлением гоночной версии модели. Мощность направлялась на заднюю ось через шестиступенчатую секвентальную коробку передач с короткоходным рычагом переключения передач.
Двигатель звучит совершенно изумительно, даже когда машина стоит на месте, и очень жаль, что Nissan так и не выполнил свое обещание наладить ее серийное производство. Если бы это было сделано, суперкар в конечном итоге стоил бы солидный 1 миллион долларов. Несмотря на то, что это был довольно большой автомобиль длиной 4,7 метра и шириной 2 метра, R390 GT1 весил столько же, сколько полностью загруженная Mazda MX-5 Miata (ND). Действительно, одноместная машина весила всего 1 100 кг.
Не так давно, наше издание писало о том, что этот кроссовер Honda CR-V получил "лицо" и 500 "лошадей" от Nissan GT-R. Honda CR-V не особо известна своим спортивным характером, но это не помешало одному владельцу такого автомобиля из Японии превратить ее в потрясающую скоростную машину. С "лицом" спорткара Nissan Skyline GT-R R34 и мощностью в 500 л.с., машина может дать фору многим спортивным машинам.
В основе среднемоторного суперкара лежал двигатель VRH35L, разработанный совместно с Tom Walkinshaw Racing, с парой турбонагнетателей.
По теме
3,5-литровый двигатель выдавал 550 лошадиных сил мощности и 637 Нм крутящего момента еще в 1998 году, когда R390 GT1 был представлен как дорожный автомобиль перед появлением гоночной версии модели. Мощность направлялась на заднюю ось через шестиступенчатую секвентальную коробку передач с короткоходным рычагом переключения передач.
Двигатель звучит совершенно изумительно, даже когда машина стоит на месте, и очень жаль, что Nissan так и не выполнил свое обещание наладить ее серийное производство. Если бы это было сделано, суперкар в конечном итоге стоил бы солидный 1 миллион долларов. Несмотря на то, что это был довольно большой автомобиль длиной 4,7 метра и шириной 2 метра, R390 GT1 весил столько же, сколько полностью загруженная Mazda MX-5 Miata (ND). Действительно, одноместная машина весила всего 1 100 кг.
Не так давно, наше издание писало о том, что этот кроссовер Honda CR-V получил "лицо" и 500 "лошадей" от Nissan GT-R. Honda CR-V не особо известна своим спортивным характером, но это не помешало одному владельцу такого автомобиля из Японии превратить ее в потрясающую скоростную машину. С "лицом" спорткара Nissan Skyline GT-R R34 и мощностью в 500 л.с., машина может дать фору многим спортивным машинам.