На продажу выставлен 1 из 2 редчайших предсерийных прототипов Mitsubishi Lancer Evolution VI
В Сети появилось объявление о продаже идеально сохранившегося прототипа Mitsubishi Lancer Evo VI 1999 года выпуска. Это один из семи предсерийных прототипов японской легенды.
Прошло много времени с тех пор, как Mitsubishi построила культовый Lancer Evolution. Один из предсерийных прототипов Evo VI, построенных в начале 1999 года для японской прессы, теперь он выставлен на аукцион. Он даже поставляется с дополнительными деталями, которые Mitsubishi уже давно не производит.
В то время японские власти дали Mitsubishi двухнедельную отсрочку для проведения всех необходимых испытаний при условии, что они никогда не будут предлагаться для продажи японской публике.
Согласно тексту объявления о продаже, из семи построенных прототипов четыре были возвращены подразделению Ralliart, чтобы стать раллийными автомобилями, один был украден и больше никогда и нигде не появлялся, а оставшиеся два «проданы друзьям Mitsubishi Ralliart при условии, что они немедленно покинут страну». Этот конкретный прототип был одним из двух, предназначенных для экспорта, и первоначальный владелец приобрел его непосредственно у Mitsubishi UK.
Первоначально купленный в 1999 году с пробегом всего 2200 километров на одометре, этот Evo VI теперь имеет чуть меньше 84 000 километров на одометре. Это означает, что у нового владельца не должно возникнуть проблем с его использованием, не рискуя при этом его стоимостью.
Несмотря на то, что такой редкий автомобиль, как этот, проехал много километров, из его истории ясно, что о нем бережно заботились. В 2014 году головка блока цилиндров была перебрана. Затем, в 2018 году, владелец позаботился о том, чтобы восстановить тормозные суппорты Brembo и насос дифференциала. Даже оригинальные диски O.Z. были отремонтированы.
Не так давно, наше издание писало о том, что опубликованы первые изображения возрожденного хэтчбека Mitsubishi Colt. Компания Mitsubishi заявила, что собирается вернуть в строй хэтчбек Mitsubishi Colt. Как выглядела бы такая модель, показали независимые дизайнеры портала "Колёса.ру".
У автомобиля интересная история, поскольку он был частью группы прототипов, которые никогда не ставилась на учет.
В то время японские власти дали Mitsubishi двухнедельную отсрочку для проведения всех необходимых испытаний при условии, что они никогда не будут предлагаться для продажи японской публике.
По теме
Согласно тексту объявления о продаже, из семи построенных прототипов четыре были возвращены подразделению Ralliart, чтобы стать раллийными автомобилями, один был украден и больше никогда и нигде не появлялся, а оставшиеся два «проданы друзьям Mitsubishi Ralliart при условии, что они немедленно покинут страну». Этот конкретный прототип был одним из двух, предназначенных для экспорта, и первоначальный владелец приобрел его непосредственно у Mitsubishi UK.
Первоначально купленный в 1999 году с пробегом всего 2200 километров на одометре, этот Evo VI теперь имеет чуть меньше 84 000 километров на одометре. Это означает, что у нового владельца не должно возникнуть проблем с его использованием, не рискуя при этом его стоимостью.
Несмотря на то, что такой редкий автомобиль, как этот, проехал много километров, из его истории ясно, что о нем бережно заботились. В 2014 году головка блока цилиндров была перебрана. Затем, в 2018 году, владелец позаботился о том, чтобы восстановить тормозные суппорты Brembo и насос дифференциала. Даже оригинальные диски O.Z. были отремонтированы.
Не так давно, наше издание писало о том, что опубликованы первые изображения возрожденного хэтчбека Mitsubishi Colt. Компания Mitsubishi заявила, что собирается вернуть в строй хэтчбек Mitsubishi Colt. Как выглядела бы такая модель, показали независимые дизайнеры портала "Колёса.ру".