Новый электрический седан BMW i7 проходит испытания на акустические шумы
Компания BMW устраняет все раздражающие звуки из своего электрического флагмана i7.
Специалисты BMW приступили к финальной стадии доводки электрического i7 2023 года. Параллельно автопроизводитель публикует новые подробности о грядущем электрическом седане. Сейчас i7 проходит испытания в Центре исследований и инноваций в Мюнхене. Часть тестов касались акустических особенностей электрокара.
Чтобы гарантировать покупателям тишину в салоне, инженеры изучили множество потенциальных источников шума в ходе акустических испытаний. Все обнаруженные раздражающие шумы, регистрировались, а после воссоздавались в лаборатории, чтобы их можно было «выборочно устранить».
Компания не стала вдаваться в подробности, но отметила, что электроприводы имеют акустическую оптимизацию, а электродвигатели имеют «недавно разработанную шумоизоляцию». Электрокар также имеет повышенную жесткость и специальные шины с поролоновым амортизатором внутри для минимизации шума и вибраций.
Модель также может похвастаться «комфортным остеклением» и флисовыми элементами в дверях, на порогах и в отделке колесных арок, которые снижают шум. Экстерьер тоже оформили с учётом улучшения аэроакустики. Это дверные ручки, спрятанные заподлицо, аэродинамически оптимизированные наружные зеркала и пр. Так называемый фоновый шум, без которого электрокарам нельзя.
Модернизированная 7-я серия будет представлена позже в этом году и будет предлагаться с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с подключаемыми гибридными и электрическими силовыми установками. Компания не раскрывала подробностей, но ранее заявляла, что i7 пойдет по стопам iX.
Ранее наш портал рассказывал, что BMW рассказала о новинках для российского рынка в 2022 году. Две из них - полноценные электрокары.
По теме
Чтобы гарантировать покупателям тишину в салоне, инженеры изучили множество потенциальных источников шума в ходе акустических испытаний. Все обнаруженные раздражающие шумы, регистрировались, а после воссоздавались в лаборатории, чтобы их можно было «выборочно устранить».
Компания не стала вдаваться в подробности, но отметила, что электроприводы имеют акустическую оптимизацию, а электродвигатели имеют «недавно разработанную шумоизоляцию». Электрокар также имеет повышенную жесткость и специальные шины с поролоновым амортизатором внутри для минимизации шума и вибраций.
Не обошлось без звукоизоляции, чей вес был оптимизирован. Так, специальный звукопоглощающий материал есть в стойках, сиденьях, обшивке крыши и пр.
Модель также может похвастаться «комфортным остеклением» и флисовыми элементами в дверях, на порогах и в отделке колесных арок, которые снижают шум. Экстерьер тоже оформили с учётом улучшения аэроакустики. Это дверные ручки, спрятанные заподлицо, аэродинамически оптимизированные наружные зеркала и пр. Так называемый фоновый шум, без которого электрокарам нельзя.
Модернизированная 7-я серия будет представлена позже в этом году и будет предлагаться с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с подключаемыми гибридными и электрическими силовыми установками. Компания не раскрывала подробностей, но ранее заявляла, что i7 пойдет по стопам iX.
Ранее наш портал рассказывал, что BMW рассказала о новинках для российского рынка в 2022 году. Две из них - полноценные электрокары.