Это, пожалуй, самый низкий фургон Ford Falcon Club 1967 года из всех
Истинный фанат лоурайдерского движения решил сделать самый низкий фургон из Ford Falcon Club 1967 года выпуска. Как и хотел ее создатель, машина собирает огромную толпу зевак, в частности из-за рычащего мотора V8.
У некоторых автомобильных субкультур есть своего рода любимые автомобили. Например, толпа на улицах будет явно фанатеть от Mazda MX-5 или BMW 3 Series E36. С другой стороны, лоурайдеры по умолчанию используют классические GM B-Body или G-Body, такие как Chevrolet Impala или Buick Regal. Конечно, некоторые предпочитают заявить о себе, взяв за основу совершенно другие автомобили.
Гэри Вилледжианте хотел построить лоурайдер другого типа. Вместо обычных автомобилей, для постройки своего проекта, он выбрал Ford Econoline Falcon Club Wagon 1967 года выпуска. Вилледжианте, купил фургон в плачевном состоянии и превратил его в автомобиль, завоевавший всеобщее признание.
Владелец сказал, что они отдадут его за 1000 долларов или 76 690 руб., начав эту уникальную сборку. Через несколько дней после приобретения Club Wagon Вилледжианте начал работать над ним и первоначально планировал сохранить внешний вид нетронутым. Однако его друг Тайлер Пуллен из TP Custom Chop Shop убедил его поступить иначе.
В результате получается зеленая краска с уникальными узорами, оттенками и полосками. Внутри тоже больше зеленого, от боковых панелей до обивки сидений. Вилледжианте также проделал огромную дыру в крыше, чтобы в фургон попадало больше солнечного света. Кроме того, есть пневматическая подвеска, которая позволяет этому фургону находится как можно ниже к земле.
Последнее, но не менее важное, это замена двигателя. В этом фургоне больше нет рядных шестицилиндровых двигателей, которые предлагались в 60-х годах прошлого века. Вместо этого Econoline теперь оснащается 4,8-литровым двигателем V8, которым раньше оснащался фургон Chevrolet Express. Владелец считает, что он выдает около 300 лошадиных сил.
Не так давно, наше издание писало о том, что исторический Ford Mustang Shelby GT350 1965 года десятилетиями прятался в заброшенном доме. Охотники за классическими автомобилями в Джорджии разыскали и приобрели редкий Ford Mustang Shelby GT350 1965 года выпуска, который десятилетиями оставался брошенным в доме.
По теме
Гэри Вилледжианте хотел построить лоурайдер другого типа. Вместо обычных автомобилей, для постройки своего проекта, он выбрал Ford Econoline Falcon Club Wagon 1967 года выпуска. Вилледжианте, купил фургон в плачевном состоянии и превратил его в автомобиль, завоевавший всеобщее признание.
Вилледжианте сказал, что все началось, когда он заметил фургон на улице и спросил владельца, не хотят ли они избавиться от него.
Владелец сказал, что они отдадут его за 1000 долларов или 76 690 руб., начав эту уникальную сборку. Через несколько дней после приобретения Club Wagon Вилледжианте начал работать над ним и первоначально планировал сохранить внешний вид нетронутым. Однако его друг Тайлер Пуллен из TP Custom Chop Shop убедил его поступить иначе.
В результате получается зеленая краска с уникальными узорами, оттенками и полосками. Внутри тоже больше зеленого, от боковых панелей до обивки сидений. Вилледжианте также проделал огромную дыру в крыше, чтобы в фургон попадало больше солнечного света. Кроме того, есть пневматическая подвеска, которая позволяет этому фургону находится как можно ниже к земле.
Последнее, но не менее важное, это замена двигателя. В этом фургоне больше нет рядных шестицилиндровых двигателей, которые предлагались в 60-х годах прошлого века. Вместо этого Econoline теперь оснащается 4,8-литровым двигателем V8, которым раньше оснащался фургон Chevrolet Express. Владелец считает, что он выдает около 300 лошадиных сил.
Не так давно, наше издание писало о том, что исторический Ford Mustang Shelby GT350 1965 года десятилетиями прятался в заброшенном доме. Охотники за классическими автомобилями в Джорджии разыскали и приобрели редкий Ford Mustang Shelby GT350 1965 года выпуска, который десятилетиями оставался брошенным в доме.