Российским автоводителям назвали плюсы и минусы сезонных комплектов колес в 2021 году

По словам экспертов, несколько комплектов колес в сборе - более практичный и бюджетный вариант. А ещё шиномонтаж можно проводить самостоятельно, а не платить за это мастерам. Кроме этого, здесь удастся сэкономить и на балансировке.

Только речь идёт о небольших сезонных побегах: не больше 5 000 - 7 000 км. Плюс автомобиль должен ездить в щадящем режиме. А это значит, никакого бездорожья, ям и прочих прелестей российских дорог. Если километраж большой, то балансировка нужна, причём регулярная.

А вот к минусам варианта с двумя колёсами специалисты «Российской газеты» отнесли их цену. По их подсчётам, за стоимость четырех дисков можно перебортовывать резину несколько сезонов.

Нередко непрофессиональные работники сервиса повреждают боковые кольца покрышек и датчики давления. Чтобы избежать этого, шиномонтаж стоит доверять только проверенным мастерским. 

В ходе нехитрых подсчетов автоэксперты подсчитали, что перебортировка выгодна только при больших пробегах, а сами колёса служат по 2-3 сезона. Если машина используется редко, то лучше приобрести  «штамповки» на второй комплект колес и заниматься сезонным шиномонтажом самому. 



Ранее наш портал рассказал, что в России сразу на 100 тысяч подорожал кроссовер FAW Besturn X40. В прошлый раз стоимость этой модели росла в октябре.