Ford патентует выдвижные насадки на выхлопную систему для бездорожья
Концерн Ford разработал выдвижные насадки на выхлопную систему для улучшения углов съезда при вождении по бездорожью.
Войны на бездорожье продолжаются. Ford надеется нанести следующий удар с помощью изящной маленькой функции, направленной на улучшение углов съезда. Производитель подал патент на «убирающуюся выхлопную трубу для выхлопной системы автомобиля».
Бренд подал заявка на патент в США и Германии и описывает систему, с помощью которой выхлопной патрубок может скользить внутрь себя, чтобы уменьшить его длину. Таким образом, он мог прятаться под бампером, что ограничивало углы съезда, а не выхлопную трубу.
Сдвинув выхлопную трубу назад, Ford смог улучшить внедорожные возможности своих внедорожников, не изменяя конструкцию их задней части. Это также поможет защитить водителей от ударов выхлопных труб внедорожника. Вероятно, водитель мог бы управлять системой, просто переведя свой автомобиль в режим бездорожья, что сделало бы это лишь одной из функций, оптимизирующих автомобиль для езды по проторенным дорогам.
Пока неизвестно, когда эта система появится ли реальных автомобилей.
Читайте также о том, что Ford начал выпускать Mustang Mach-E с батареями BYD в Китае.
По теме
Бренд подал заявка на патент в США и Германии и описывает систему, с помощью которой выхлопной патрубок может скользить внутрь себя, чтобы уменьшить его длину. Таким образом, он мог прятаться под бампером, что ограничивало углы съезда, а не выхлопную трубу.
«Угол съезда многих внедорожников намного меньше угла въезда. Эта разница между углом захода на посадку и углом съезда может вызвать несколько проблем», - пишет производитель в заявке.
По словам разработчиков, на бездорожье из-за малого угла съезда выхлопные трубы автомобиля могут удариться о землю, вызывая царапины, сжатие и деформацию выхлопных труб. Это может негативно повлиять на восприятие покупателем возможностей автомобиля.Сдвинув выхлопную трубу назад, Ford смог улучшить внедорожные возможности своих внедорожников, не изменяя конструкцию их задней части. Это также поможет защитить водителей от ударов выхлопных труб внедорожника. Вероятно, водитель мог бы управлять системой, просто переведя свой автомобиль в режим бездорожья, что сделало бы это лишь одной из функций, оптимизирующих автомобиль для езды по проторенным дорогам.
Пока неизвестно, когда эта система появится ли реальных автомобилей.
Читайте также о том, что Ford начал выпускать Mustang Mach-E с батареями BYD в Китае.