Личный кабинет
Автоновости 12 Сентября, 2021 Василий Василий Компаниец

Sony незнает, что делать с концептом электромобиля Vision-S

В рамках своего недавнего интервью, официальный представитель компании Sony рассказал о том, что компания продолжает разработку ранее представленного концепта. Более подробная информация о концепции появится на предстоящей выставке потребительской электроники CES.

Комментировать
Поделиться:
Sony незнает, что делать с концептом электромобиля Vision-S
Sony активно участвует в автомобильной промышленности. Японский технологический гигант, который на выставке Consumer Electronics Show 2020 представил концепт Vision-S, все еще работает над этим автомобилем. Прототипы Vision-S были замечены еще в мае этого года.



Если вам интересно, что делает Sony в наши дни с концепцией Vision-S, не предназначенной для массового производства, то Изуми Каваниши, исполнительный вице-президент Sony, поделился некоторыми мыслями с журналистами авторитетных автомобильных изданий.

По словам господина Каваниши, у Sony нет «конкретного плана на данный момент», потому что компания в настоящее время находится на стадии исследований и разработок.

«Мы должны выяснить, какова наша цель в предоставлении услуг мобильности. Это наша основная идея, и мы должны продолжить этап исследований и разработок», - сказал Каваниши.

Sony не планирует выпускать серийную версию концепта Vision-S

Sony не планирует выпускать серийную версию концепта Vision-S


Очевидно, что Sony Vision-S - это концептуальный испытательный стенд того, что японцы могут делать в автомобильной промышленности. Есть система 360 Reality Audio, которая создает звуковую сферу для каждого пассажира, а также интернет-соединение 5G, которое подключается к сети PlayStation.

Излишне говорить, что широкий спектр продуктов Sony - фильмы, музыка и игры - будет использоваться для потребления контента и технологий в автомобиле.

«Чтобы создать такое развлекательное пространство в автомобиле, нам нужно понять возможности и построить правильную систему салона», - сказал Каваниши.

 Что еще более важно, Каваниши сказал, что Sony предоставит нам более подробную информацию о разработке Vision-S на предстоящей выставке CES.



Не так давно, наше издание писало о том, что концептуальный BMW i Vision Circular показал решетку радиатора, которая понравится всем. Моду на гигантские «ноздри», которой следовали последние новинки баварского автопроизводителя, поняли не все. Теперь же BMW предложили компромисс, который должен устроить всех.

#Концепт новой модели #Концепт новинки
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 0
12 Сентября, 2021 г.
Ксения Казеева

Даниэль Риккардо выиграл Гран-при Италии, Ферстаппен и Хэмилтон столкнулись

Гонка получилось одной из самых интересных в нынешнем сезоне и принесет много нового в противостояние «Мерседеса» и «Ред Булла». Более того, инцидент между двумя лидерами будет расследован после гонки.

В воскресенье, 12 сентября, состоялся 14-й этап сезона в гонках Формула-1 – заезд прошел на легендарной трассе в Монце. Старт гонки великолепно удался Даниэлю Риккардо – он смог пройти Макса Ферстаппена и выйти в лидеры гонки. В это же время Хэмилтон обогнал Норриса и начал атаковать Макса Ферстаппена, но гонщик «Ред Булл» не оставил чемпиону мира места и сохранил позицию. Настоящим крушением надежд первый круг стал для пилота «Альфа Ромео» Антонио Джовинации – он готов был пройти Шарля Леклера в борьбе за 5-ое место, однако ошибся в Родже и, выезжая на трассу, столкнулся с Карлосом Сайнсом и вылетел в отбойник. Заезд Антонио продолжил, однако уже последним и с огромным отставанием. Ферстаппен не мог пройти Риккардо, а Хэмилтон безуспешно атаковал Норриса. Позади успешно прорывался Валттери Боттас – с последнего ряда стартового поля он вышел уже на 9-ое место. Первым на пит-стоп отправился лидер Даниэль Риккардо, а круг спустя к механикам отправился Макс Ферстаппен. Обычно механики «Ред Булл» лучшие на пит-стопах, но в этот раз произошла заминка и Макс простоял у механиков более 11 секунд. Затем в боксы отправились Норрис и Хэмилтон, и Льюис к первому повороту вышел бок о бок с Ферстаппеном. Пилот «Ред Булл» не стал уступать, его болид подбросило на бордюре – в итоге Ферстаппен сошел сам и захватил с собой Льюиса. Разворот Антонио Джовинацци на 1-ом круге Новое столкновение между двумя претендентами на чемпионство – инцидент расследуют после гонки, возможно Макса еще ждет штраф. Это привело к появлению машины безопасности, что позволило Шарлю Леклеру выйти на второе место. На рестарте произошло много событий – Норрис сразу прошел Леклера в борьбе за 2-ое место, а Боттас обогнал Сайнса и стал 5-м. Серхио Перес после сходов соперников стал четвертым и при попытке обогнать Леклера срезал шикану. Борьба Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена 1-ом круге Пропускать соперника назад он не стал, и за это получил дополнительные 5 секунд к финишному времени. Боттас справился с Леклером более уверенно. В дальнейшем мы видели борьбу, которую хочется наблюдать как можно чаще – шесть пилотов держались друг за другом и боролись за победу. Отметим, что возглавляющие пелотон Риккардо, Норрис и Перес ехали на харде, а Боттас шел на более мягком типе резине. Столкновение и сход Ферстаппена и Хэмилтона Два пилота «Феррари» также выбрали хард. В итоге Риккардо сумел довести дело до победы – невероятный результат для Дэна, для которого первый сезон в «Макларене» складывается невероятно сложно. Ландо Норрис закончил гонку на втором месте – победный дубль для «Макларена», однако британскому пилоту должно быть обидно. Серхио Перес пересек финишную черту третьим, однако из-за штрафа классифицирован пятым. Третье место достается Валттери Боттасу, следом за ним расположился пилот «Феррари» Шарль Леклер. Партнер Леклера по команде Карлос Сайнс стал шестым. В целом результат для «Феррари» неплохой, однако итальянская команда сильно отпустила «Макларен» в общем зачете. Лэнс Стролл провел безошибочную гонку и занял седьмое место. Следом за ним финишировал Фернандо Алонсо. Прекрасно провел заезд Джордж Расселл на «Уильямсе» - очередной финиш в очках для молодого британца. Замкнул ТОП-10 Эстебан Окон. Макс Ферстаппен покидает место столкновения Отметим, что настоящим кошмаром Гран-при обернулся для «Альфа Таури» - пилоты этой команды даже не смогли выйти на старт. Никита Мазепин провел заезд неудачно – получил штраф за столкновение с партнером Миком Шумахером, а затем сошел с дистанции. В общем зачете лидирует Макс Ферстаппен – 226,5 очков. Льюис Хэмилтон отстает на 5 баллов. «Мерседес» упрочил лидерство в общем зачете – 362,5 балла. У «Ред Булл» теперь 344,5 очка. Победный дубль команды "Макларен" В Гран-при Италии Ранее мы рассказывали, что Оскар Пиастри выиграл третью гонку Гран-при Италии в Формуле-2. Россиянин Роберт Шварцман стал шестым и теперь очень сильно уступает в общем зачете чемпионата.

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+