УАЗ не планирует производить автомобили с гибридными трансмиссиями в ближайшем будущем

Пресс-служба УАЗа на запрос «Российской газеты» ответила, что компания не собирается полностью отказываться от альтернативных вариантов традиционным ДВС. Однако сегодня автопроизводитель решил сделать ставку на более традиционных видах топлива.

Например, CNG, который используется в газо-бензиновых модификациях уазовских моделей. При этом в истории Ульяновского автозавода есть любопытные электрифицированные проекты. Тот же  
прототип гибридного грузовика «Профи».

Автомобиль мог похвастаться 131-сильным бензиновым мотором на 2,3 литра, сочетающимся со 126-сильным электродвигателем, АКБ и коробкой-«автомат» на шесть ступеней. Такая экспериментальная модель могла передвигаться в чисто электрическом режиме, бензиновом и смешанном.  

При этом заявленный средний расход топлива составлял 7,6 литра на каждую сотню пробега. До сотни такой гибридный грузовичок разгонялся до 10,7 секунды. Раз уазовцы категорично не отказываются от электрификации в будущем, то у этого проекта есть шанс перерасти во что-то большее и даже когда-нибудь добраться до конвейера. 



Ранее наш портал раскалывал, что новый китайский кроссовер FAW Bestune T77 появится на рынке России до конца 2021 года. Паркетник приедет к нам с одним мотором и двумя типами трансмиссии.