Новый кроссовер-купе Volkswagen Taigo 2021 года сфотографировали без камуфляжа
Предстоящим летом новый Nivus официально отправится в Европу, где Volkswagen будет продавать его как Taigo 2021 года. Тем временем фотошпионы издания Carscoops заметили прототип новинки в Германии без какого-либо камуфляжа. Оказалось, что модель почти ничем не отличается от южноамериканского собрата VW Nivus.
Малолитражный кросс-купе имеет светодиодные фары, которые будут стандартными. На радиаторной решетке будет меньше хрома. У европейского Taigo также нет значков на передних крыльях, по крайней мере, на данный момент. В задней части изменился диффузор, а задние фонари приобрели новую графику.
Логотип «Nivus» в центре двери багажного отделения заменят надписью «Taigo». Новинка выйдет на рынок с новыми цветами кузова и переосмысленными колесами. На одном из изображений можно рассмотреть верхнюю часть приборной панели, которая выглядит идентично супермини Nivus и Polo. Если это так, то он получит 10-дюймовую информационно-развлекательную систему прямо над центральными вентиляционными отверстиями, рядом с 10,25-дюймовыми цифровыми циферблатами.
Немецкий автопроизводитель еще не опубликовал более подробную информацию. При этом ожидается, что Taigo 2021 года будет отличаться от своего южноамериканского аналога в плане безопасности.
Читайте также о том, что бюджетный универсал Volkswagen Golf R тестируют с 315-сильным мотором и полным приводом.
По теме
Логотип «Nivus» в центре двери багажного отделения заменят надписью «Taigo». Новинка выйдет на рынок с новыми цветами кузова и переосмысленными колесами. На одном из изображений можно рассмотреть верхнюю часть приборной панели, которая выглядит идентично супермини Nivus и Polo. Если это так, то он получит 10-дюймовую информационно-развлекательную систему прямо над центральными вентиляционными отверстиями, рядом с 10,25-дюймовыми цифровыми циферблатами.
Немецкий автопроизводитель еще не опубликовал более подробную информацию. При этом ожидается, что Taigo 2021 года будет отличаться от своего южноамериканского аналога в плане безопасности.
В частности, в списке возможностей будут такие функции, как автономное экстренное торможение, помощь при трогании с места, электронный контроль устойчивости, датчик усталости и адаптивный круиз-контроль.
Сейчас еще нет данных о семействе двигателей. При этом брат-близнец Nivus приводится в движение 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем TSI мощностью на 114 л.с. на бензине и 126 л.с. на этаноле. В паре трудится 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полный привод.Читайте также о том, что бюджетный универсал Volkswagen Golf R тестируют с 315-сильным мотором и полным приводом.