Семь ситуаций, когда водителей в дачный сезон могут лишить прав на трассе в 2021 году

Самое распространённое нарушение - превышение скорости. Чаще всего за соблюдением скоростного режима на дорогах России следят камеры. И помните, нередко скорость фиксируется в зоне ремонтных работ, где установлены временные ограничительные знаки, пишет Autonews. Так, если при разрешённой скорости в 40 км/ч (скажем, на дороге меняют боковые ограждения)выжать из автомобиля 100 км/ч, можно остаться без водительского удостоверения. 

На второе место по популярности выходит выезд «на встречку». За это обычно штрафуют именно инспекторы ДПС. Такой проступок наказывается лишением прав. Обычно с правами расстаются на четыре -шесть месяцев. Второе нарушение за год, и водитель лишится прав на 12 месяцев. Штраф в 5 тысяч актуален, если выезд на «встречку» попал в объектив дорожной камеры. 

Всегда следить за разметкой, когда объезжаете препятствия. На трассах, ведущих к дачным посёлкам и деревням, очень часто встречаются автобусные остановки. Так что автобус вполне может ненадолго перекрыть часть полосы. Если знаки и разметка обгон запрещают, лучше подождать. 
Четвёртый момент - не игнорируете сигналы светофора. Выезжайте на перекресток только на «зелёный». Причём за нарушение посчитают проезд на желтый, а ещё поворот или разворот при погашенной стрелке светофора.

На дачных маршрутах это явление довольно распространённое. Наказывают за такой проступок жёстче. Напомним, раньше за это лишали прав на три месяца или выписывали административный штраф в 1000 рублей. Сейчас можно остаться без прав и заплатить в государственную казну 5 000. Причём скидка в 50 процентов, если заплатить штраф сразу, действовать не будет. 

Оштрафовать могут дачников, самостоятельно перевозящих газовые баллоны. Такая транспортировка может попасть под статью о перевозке опасных грузов. Наказание - штраф в 2 - 2,5 тысячи или перспектива остаться без прав на 4-6 месяцев. Седьмая распространённая ошибка - езда с грязными номерами. Следите за их чистотой, и тогда вам не придётся объясняться с сотрудниками Госавтоинспекции. 



Ранее наш портал рассказывал, что эксперты предложили провести реформу системы фото-видеофиксации на российских дорогах. Специалисты уверены, что вся эта система должна находиться в федеральном подчинении. А ещё не лишним было бы модернизировать ПО.