Какие проблемы Lada Niva Travel достались по наследству от Chevrolet Niva

В плане дизайна «АвтоВАЗ» предложил клиентам совсем другой внедорожник - более современный. Оценили первые покупатели и неплохой перечень доступных опций. А вот по технической части изменений практически нет.

«Российская газета» рассказала, какие недостатки новый внедорожник позаимствовал у своего «донора», который в народе получил прозвище «Шнива». 

Новый внедорожник оснащается 80-сильным мотором на 1,7 литра. И шансы на то, что этот силовой агрегат когда-нибудь сменит преемник, малы. Двигатель по большей части трудится в так называемом «перегрузе», особенно на плохих дорогах - не хватает ему оборотов. Это, к слову, не мешает мотору отличаться выносливостью. А ещё он неприхотлив в обслуживании и стоит недорого. Эксперты советуют присматривать за цепью ГРМ, чей ресурс мог бы быть больше.



Не изменилась и трансмиссия. Здесь «хромает» сцепление, что вполне логично для такого маломощного двигателя. При этом КП и раздатка все-таки справляются со своими функциями. Есть вопросы и к ресурсу ступичных подшипников. У многих возникнет желание заменить их на импортные.

Электроника тоже попала в список проблемных мест «Шнивы»: неполадки могут возникнуть с блоком управления мотором или же проводкой стеклоподъемников. При этом эксперты  «РГ» подчёркивают, что после каждой новой модернизации «Нива» получает больше импортных деталей - они, как правило, более долговечны. 

Очевидно, что после такого апгрейда внедорожник заметно подорожал. Самый продвинутый вариант стоит 905 000 рублей. Если бы производитель сменили мотор и трансмиссию, то его стоимость поднялась бы до заоблачных для вазовской модели цифр. Это сделало бы «Ниву» неконкурентоспособной. 


 
А тем временем стало известно, что «АвтоВАЗ» отправляет на ремонт переднеприводные автомобили LADA. Соответствующее письмо получили дилеры марки. Все необходимые ремонтные работы будут бесплатными для автовладельцев.