Личный кабинет
Автоновости 14 Января, 2021 Бахтияр Бахтияр Искендеров

«АвтоВАЗ» оставил Lada XRay без самого мощного двигателя

Комплектаций LADA XRay, которые в движение приводит 122-сильный мотор ВАЗ-21179 объёмом 1,8 литра, станет меньше. Аналогичную потерю совсем недавно понесли большинство вариаций модели Vesta. Такими сведениями в четверг, 14 января, поделился портал «Лада.Онлайн».

Комментировать
Поделиться:
«АвтоВАЗ» оставил Lada XRay без самого мощного двигателя
 Так, уже 15 января без вышеупомянутого агрегата останутся все комплектации модели XRay, за исключением самых дорогостоящих модификаций с приставкой Cross. Следовательно, 1,8-литровую самую мощную вазовскую силовую установку потеряют все варианты XRay.
Компания «АвтоВАЗ» снова повысит цены на автомобили Lada 15 января 2021 года

Компания «АвтоВАЗ» снова повысит цены на автомобили Lada 15 января 2021 года


 В любом случае, те, кто хочет именно этот двигатель, по-прежнему могут приобрести флагманские модификации кросс-хэтча XRay Cross (Luxe, Instinct, Black) по цене в пределах 936 900 – 1 014 900 руб.

 Стоит упомянуть, что LADA XRay является российской машиной, которая выполнена в стилистике SUV. Производство модели стартовало в декабре 2015 года. Первый концепт автомобиля – LADA XRAY Concept – был представлен в 2012 году на автошоу в Москве. 

lada-x-ray-zad.jpg © Lada
 К тому же некоторое время назад стала известны сроки появления обновлённой Lada Granta. Следует подчеркнуть, что рестайлинговый автомобиль российской компании, скорее всего, будет построен на платформе B0 от LADA Largus и Renault Logan.

#Лучшие #Мощные модели #Двигатель #Какой автомобиль лучше #LADA #Lada XRAY
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 2
Читать комментарии (2)
  • Сергей Трофимов
    Миллион за ВАЗ с хилым движком и дурацким дизайном экстерьера - это большой перебор. За такие деньги можно, например, БМВ-3 взять с АКП, с пробегом 60-70тыс.,. 6-7лет; 5-летний Экус, и вообще, есть огромный выбор других авто на любой вкус и цвет с мощными двигателями, с люками, музыками Hi-End, подогревами, массажами и т.д. Доведите ВАЗы до нормального уровня, тогда и цену ставьте в миллион.
    16 Января, 2021
Добавить комментарий
14 Января, 2021 г.
Василий Компаниец

Porsche 914 превратился в уникальный рестомод с мощным мотором

Британская кузовная компания Fifteen Eleven решилась на амбициозный проект. Старенький Porsche 914 оснастили мощным 3,4-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем от первого поколения Porsche Cayman S.

 В течение очень долгого времени, Porsche 914 был в значительной степени не оценен фанатами марки, возможно, потому, что он не был похож на другие модели компании и имел относительно маломощные рядные четырехцилиндровые двигатели. В рамках нового проекта британского реставратора и изготовителя кузовов Fifteen Eleven Design, будет создан "гораздо более захватывающий взгляд на этот классический родстер, который получит двигатель от Porsche Cayman". Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Fifteen | Eleven (@fifteen_11)  За водителем теперь стоит 3,4-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель от первого поколения Porsche Cayman S и шестиступенчатая коробка передач от этой же модели. Выхлопные газы выходят через специальный выхлоп из нержавеющей стали. Fifteen Eleven также использует архитектуру подвески Cayman, но модернизирует ее с помощью регулируемых амортизаторов. Четырехпоршневые тормозные суппорты с перфорированными и вентилируемыми дисками производства Porsche замедляют динамичный ход машины.    С момента появления в продаже модели 914, автомобильные технологии претерпели значительные изменения. Fifteen Eleven отказывается от оригинальных выдвижных фар и устанавливает светодиодные лампы на место, ранее использовавшееся для указателей поворота. Поскольку двигатель Cayman имеет жидкостное охлаждение, а не воздушное, как в оригинальном 914, компании также пришлось адаптировать передний бампер и капот, чтобы освободить место для радиатора и масляного радиатора.  Подъемная крыша все еще присутствует, но Fifteen Eleven делает панель более прозрачной. Крылья сделаны из углеродного волокна. Они также немного шире и торчат за двери.  Переделанная задняя часть получила спойлер с "утиным хвостом", который активно регулируется в зависимости от скорости автомобиля. Выхлоп теперь выходит из середины, а не со стороны водителя, как в оригинале.    Не так давно, наше издание писало о том, что Porsche 911 Turbo получил 425-сильную версиюот Ares Design. Итальянское тюнинг-ателье Ares Design представило модернизированную версию купе Porsche 911 Turbo поколения 964. Машина, которая получила целый ряд интересных модернизаций, была создана по заказу клиента.

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+